保时捷正在研发其电池电动Taycan轿车的旅行车变型已不是什么秘密。现在， 彭博社报道，Taycan EV货车将在2021年初正式亮相，比保时捷内部消息人士告诉我们的时间晚了几个月。由于这一变化，我们现在预计这辆车将在2022年初到达我们的海岸。也就是说，如果这辆旅行车最终要到2022年年底才到达美国，这不会对我们造成震惊。

正如间谍照片所示，Taycan Cross Turismo将把Mission E Cross Turismo概念的基本形状与生产Taycan轿车的车身结合在一起。因此，不要指望概念车的某些元素，例如安装在发动机罩上的雾灯能看到日光。但是，其他一些部件，例如提高的行驶高度和厚实的挡泥板弹道，肯定会出现在量产Cross Turismo中。此外，我们相信保时捷还将出售与越野车无关的Taycan Sport Turismo，类似于同名的Panamera旅行车。不幸的是，这种没有模型的模型可能无法进入北美市场。

无论如何，都希望电动卡车能够承载全轮驱动的Taycan 4S和Turbo轿车的动力总成，前者的特征是两台电动机最大输出功率为522马力，标准的79千瓦时电池组和562可选93千瓦时电池组的马匹。同时，涡轮增压发动机可提供高达670 hp的功率，并独家配备了更大的电池。

Cross Turismo的行驶距离应该比轿车的行驶距离降低几英里，而美国环保署的93 kWh电池组的Taycan 4S和Turbo车型的额定行驶距离分别为203和201英里。las，我们不希望Taycan Turbo S高达750 hp的动力总成进入Cross Turismo。