是否有 不能通过增加第二个后轴和两个以上的车轮来改进的越野卡车或SUV?如果是这样，我们还没有看到它，也没有开车。请记住，这些东西(称为6x6s)存在于现实世界中，不仅存在于有才华的图形艺术家的脑海中。例如，梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)G63 AMG 6x6使得乔尼·利伯曼(Jonny Lieberman)吸了很多气，就成了一个十二岁男孩的头晕目眩。还有 基于Silverado的Hennessey's Goliath 6x6和基于F-150 Raptor的VelociRaptor 6x6。但是2021年福特野马呢?我们必须假设某人将来会建立一个。在此之前，您可以想象这里的Bronco 6x6与设计师 Abimelec Arellano可以 采用数字形式。

Bronco的大型塑料挡泥板弹道在大的扁平后翼上形成了双重气泡，说实话，它比那里的大多数工厂或定制的真实世界6x6更好地集成在一起。就像轩尼诗6x6双胞胎一样棒，巨大的单舷挡泥板井有点尴尬。至少AMG G63 6x6使用了一些无花果叶，呈方形悬垂件的形式，以打碎张开的挡泥板开口。我们应该提醒您，在数字领域，这种干净的集成要容易得多，摆脱了实际上使双后桥设置工作的限制。六轮野马车也比普通的四轮两门车模型至少长50%，而且我们不知道在那些双轴上方或周围有什么样的额外后排座椅空间(如果有)。

福特(Ford)以真实的方式将野马(Bronco)带回美国，因此获得了很多荣誉，但是我们严重怀疑像这样的6x6这样的东西是否会在福特的官方工厂生产线上推出。我们希望售后市场能够加快步伐，即使这只是一次一次性的SEMA构建。在此之前，我们将只看这些图像，并想象一下同时将Bronco的六个车轮抛离地面的感觉。