该宝马IX3 是汽车首款纯电动跨界车，它在今年晚些时候在中国推出。宝马最新的电池电动汽车完善 了已经多样化的X3系列，其中包括汽油，柴油和插电式汽油电混合动力总成。

BEV Bimmer的动力来自产生286 hp功率和295 lb-ft扭矩的电动机。根据宝马的说法，这足以使后驱跨界SUV在6.8秒内加速至62 mph，使其比四缸X3慢0.4秒钟。电动跨界车的最高速度在电子上限制为112 mph。自适应减震器也是标准配置，尽管购买者可以升级到更具运动感的M调谐设置。

宝马在iX3上进行了众多创新，为德国品牌未来的电动汽车奠定了基础。首先，与宝马当前的电动汽车相比，电动机的功率密度提高了30%。宝马还设法提高了跨界车电池组的存储容量。其他进展涉及重量，工作范围以及将电驱动系统安装在车辆内所需的安装空间。这不会是iX3的电动机，电力电子设备，充电技术或电池组的最新产品，所有这些都将在 明年推出的iNext和i4 EV上找到。

iX3客户可以在DC快速充电站中在短短的34分钟内将汽车的电池耗尽量充电到80%。宝马还提供了一种新型的灵活快速充电器，该充电器依靠各种适配器连接到不同的插座类型。

在内部，iX3像宝马买家所期望的一样豪华。最有趣的功能之一是独特的驱动声音集，其随驾驶员的动作而变化。此外，带有蓝色装饰的装饰件为iX3的机舱带来了更多的视觉冲击。

标准功能包括三区自动气候控制，全景玻璃天窗，内部环境照明，仪表板导航系统，自适应巡航控制以及Apple CarPlay和Android Auto功能。购买者可以选择诸如自适应LED大灯和平视显示系统之类的东西。

那么，这款电动跨界SUV是否有进入美国的希望?好吧，我们没有屏住呼吸。宝马告诉我们，目前尚未计划将iX3用于美国市场。该汽车制造商在一份声明中说：“北美宝马已经审查了美国客户的市场要求和偏好，因此决定了优先考虑宝马iNext和BMW i4的美国BEV的战略投放顺序。这是我们的目标以确保在美国提供的BMW产品能最好地反映出我们客户的需求。”