有一些谣言太好了，希望相信它们会掩盖任何第二个想法或可能的星号。这是种谣言。日本出版物Best Car认为，下一个本田思域Type R 热掀背车将为我们提供全电动四轮驱动系统，该系统类似于Ac歌在其若干产品(包括NSX超级跑车)中使用的一种。该系统将使Type R的系统总功率增加至400马力，并为全轮驱动提供后桥左右方向的扭矩矢量控制。

从前轮驱动转向扭矩矢量“超级操纵全轮驱动”将使思域R型(CTR)成为完全不同的动物。但是请记住，这可以说已经是一辆了不起的汽车，即使其前爪在拖动。本田在2020年对其进行了更新，显着提高了其优势，但即使是更新前的汽车也给我们留下了深刻的印象。我们称其为“历史上性能最好的前驱量产汽车”，这就是您应该如何看待它。如今，CTR的功率为306马力，几乎没有明显的扭矩转向，这是任何强劲的前驱汽车的壮举。

如果这个传言有不利之处，那就是增加全轮驱动可能会使思域Type R进入汽车世界的另一个位置。能否将全轮驱动CTR称为“历史上性能最好的全轮驱动量产汽车”值得怀疑-事实并非如此。本田肯定会失去当前车型成就的最高水准。甚至还没有深入研究谣言本身的真实性。Ac歌会同意将其标志性的SH-AWD处理技术借给本田思域吗?该公司将需要多少费用来改变思域平台以适应它?本田能否以可能超过40,000美元的价格出售思域?

我们不确定其中的任何一个，也不确定我们的要求。但是，让我们回到Best Car的如意算盘中吧。例如，2.0升涡轮增压直列四缸发动机将被保留，并且基本保持不变，但是在后部增加双电动机会显着增加动力总成。

让我们以Acura MDX Sport Hybrid SH-AWD为例。它有三台电动机，一台安装在变速箱中，两台安装在后轴上。安装在变速箱上的电动机功率为47马力，而两个后部电动机则为36马力。如果我们假设思域将跳过变速箱安装的电动机，而仅在后轴采用所谓的“双电动机装置”，并且它们与MDX相同，那么您会发现增加了72个系统马力。再加上Type R产生的306 hp，您已经拥有378的总系统马力。不难想像一些调整导致395-400马力的数字。

不管是否现实，全轮驱动思域Type R的字面意义都是不同的。如果本田将Type R的性能提升许多档次，我们希望圆润但讨人喜欢的Civic Si能够引起一些注意，以使其具有一些前置驱动器Type R会留下的优势，并将其拉近现在更强大，更昂贵的大众GTI。