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Ridgeline的周期中刷新是设计的一大亮点。

看这个!这是2021年的本田Ridgeline，并且正好解决了这款卡车在2017车型年推出以来许多人抱怨的问题。本田终于使它的卡车看起来更像一辆卡车，(您可能从未猜到)卡车买家似乎想要的。

现在，我们对Ridgeline的设计有自己的疑虑，但它在设计以外的类别中的出色表现使我们对它柔软，类似飞行员的面孔更加宽容。每一辆其他的中型卡车都具有粗糙的特点，现在，Ridgeline可以说同样的话。

它使用了从前支柱开始的所有新钣金。更大，更直的脸是最直接，最明显的变化。对于大型且醒目的设计的卡车来说，格栅是相当正常的。仍然有一个镀铬条突出汽车的前鼻，但是它已经向上移动以满足更高的引擎盖。那个引擎盖被完全重塑成一个方形的，鼓鼓的零件，并以攻击性的方式向外延伸。以前，它有倾斜的引擎盖，使它看起来更像汽车或跨界车设计。现在?都是卡车。

新的前保险杠和新的LED大灯设计(比以前更好的照明)为工作台带来了更多类似卡车的元素。保险杠增加了较大的侧面通风孔，这些通风孔将空气引导通过保险杠并围绕前轮胎和车轮。本田说，这种设计有助于改善空气动力学性能。车身颜色的油漆进一步向下延伸到保险杠上，并且在其下方放置一个防滑板，使其看起来更像越野。

您不会注意到后部有太多变化，但是后保险杠的形状经过了重新设计，以适应Ridgeline全新的双排气系统。它看起来比以前的隐藏排气设计更具运动感。这些照片没有显示出来，但是标准装备是包裹在轮胎中，具有更强悍胎侧设计的新型“更坚固” 18英寸车轮。此外，本田将车轮的后退距离减少了10毫米，并将履带宽度增加了20毫米。这使卡车在道路上的立场越来越宽。

在这里拍摄的卡车还穿着新的本田性能开发(HPD)套件。它包括格栅处理，古铜色轮毂，HPD图形和巨大的黑色挡泥板火炬。本田尚未发布标准卡车的照片，因此我们需要拭目以待，看起来更步行的2021 Ridgeline是什么样子。

内饰上没有什么可做的。本田说，它用“清晰的新图形，易于使用的图标和物理音量旋钮”更新了信息娱乐系统。运动型基础内饰采用了新的布座椅套。此外，Sport，RTL和RTL-E饰条在仪表板，方向盘和中控台上都具有新的饰条装饰。

它仍然像以前一样摇摆着底盘，发动机和变速箱。唯一的选择是本田的3.5升V6，可产生280马力和262磅-英尺的扭矩。标配九速自动变速箱和前轮驱动。Ridgeline的扭矩矢量全轮驱动系统仍然可以选择使用。最大牵引能力仍为5,000磅，最大有效载荷能力仍为1,580磅。

本田表示，这款更新的Ridgeline将于明年初上市。上市日期临近，我们将提供价格，详细规格和更多照片。