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当地自行车共享运营商SG Bike于2019年11月27日表示，它已完成对Mobike许可的接管，以在新加坡运营25,000辆自行车。

现在可以使用SG Bike的移动应用程序解锁所有现有的Mobike自行车 该交易以两家公司最初同意的估值的三分之一左右达成，使SG Bike成为了这里最大的自行车共享运营商。现在可以使用SG Bike的移动应用程序解锁所有现有的Mobike自行车。相反，Mobike应用程序将无法再用于解锁自行车。

在从周三开始的试用期内，SG Bike将为Mobike品牌的自行车提供30分钟以下的免费骑行服务。

SG Bike在一份声明中说：“这个试用期将使SG Bike能够更好地管理新资源，并进行必要的调整以微调其自行车共享服务。”他补充说，该试验将在“稍后的日期”结束。这家自行车共享公司目前经营3,000辆自己的自行车，主要在淡滨尼，东海岸和义顺市运营。

Mobike在新加坡各地部署了18,000辆自行车，店内还有7,000辆。SG Bike告诉《海峡时报》，它将开始将Mobike的大部分存放自行车部署在榜鹅，然后再扩展到东北其他地区。

SG Bike将开始在榜鹅部署Mobike的大部分存放自行车，然后再扩展到东北其他地区 这将为该地区提供更高的自行车集中度。它还说，收购后价格将保持不变。每周通行证的费用为3.90美元，而30天乘车证的费用为11.90美元。

SG Bike首席运营官肖恩·泰(Sean Tay)在评论收购时说：“自行车仍然是最灵活的运输方式，我们相信这一状况将使SG Bike加快采用共享自行车的速度。”

陆路运输管理局(LTA)批准了新加坡总计45,000辆共享自行车的车队规模。其他运营商是Anywheel和Moov Technology，它们都获得了各自经营10,000辆自行车的许可。

SG Bike的收购交易于8月份首次宣布，而LTA在一个月后为其开了绿灯。但是原定于9月13日完成的交易因公司试图束缚局面而被推迟了好几次。

Mobike无法提出可持续的商业模式，ofo和oBike脱颖而出 SG Bike的母公司ISOTeam在周一在新加坡交易所(SGX)上发布的公告中称，SG Bike将支付这笔交易的大约597,400美元的初始款项。

根据这里仓库中存放的7,000辆Mobike自行车的状况，它最多可能多支付214,000美元。大约811,400美元的总金额不到SG Bike和Mobike最初同意的254万美元的三分之一。

交易的完成标志着新加坡自行车共享公司时代的结束。在鼎盛时期，Mobike以及ofo和oBike在这里部署了100,000多辆共享自行车。但是，由于无法提出可持续的商业模式，加上在遵守法规方面的努力，所有三家公司都退出了市场。