旧金山--第一辆不需要司机的优步(Uber)汽车已经上街了。

这家叫车的庞然大物周四在一篇博文中宣布，它已经开始在匹兹堡测试一辆自动驾驶汽车。匹兹堡是该公司刚刚成立的先进技术中心的所在地。

这辆汽车，一辆福特Fusion混合动力车，配有雷达、激光和摄像头，将收集道路测绘数据，并测试其真实的交通反应。Uber对自主汽车技术的兴趣于一年前开始，而60亿美元的初创企业开始雇佣卡内基梅隆大学机器人专家，将其新的中心离匹兹堡的学校不远。

与所有获准在公共道路上进行测试的自驾驶汽车一样，Uber的车辆将有一个安全驾驶员，在这种情况下，驾驶员可以接管控制。

自驾汽车支持者：美联储应该制定安全规则，而不是州。

这篇博文写道：“如果你在接下来的几周里开车环游匹兹堡，你可能会看到一种奇怪的景象：一辆看起来应该由超级英雄驾驶的汽车。但这不是电影道具。”“尽管优步还处于我们自我驾驶努力的初期，但每天的测试都会带来改进。目前，我们正致力于正确掌握这项技术，并确保道路上的每个人--行人、骑自行车者和其他司机--都能安全。”

该帖子还指出，Uber的自我驾驶任务与谷歌的呼应呼应，这将减少主要由人为错误引起的交通事故死亡人数。据国家安全理事会称，去年，在美国车祸中死亡的33,000人，受伤440万人，比2014年增加了8%。

但自动驾驶技术对Uber也有一定的财务吸引力。该公司首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)曾多次提到，司机是优步财务模式中最昂贵的部分，更别提是围绕这类司机应该是员工还是承包商而持续不断的争论的根源。优步(Uber)最近同意支付1亿美元，以了结一宗针对司机身份的诉讼。

2014年，在谷歌(Google)发布其自动驾驶汽车原型后不久，卡兰尼克在代码会议上表示：“当车里没有其他人时，带优步去任何地方的成本都比拥有一辆车要便宜。所以，你基本上把成本降低到所有人的拥有成本以下，然后汽车所有权就消失了。”

谷歌(Google)，菲亚特(Fiat)的墨水交易，让100辆自驾护航的小型货车

谷歌在过去七年里一直在测试自动驾驶汽车技术，主要使用雷克萨斯SUV的技术。谷歌目前正在加州山景城、凤凰城、科克兰、华盛顿州和奥斯汀进行道路测试。这家搜索公司计划通过最近与菲亚特克莱斯勒汽车公司的合作，加快测试速度，后者将生产100辆Pacifica微型面包车，可以容纳谷歌的技术。

福特正在测试自己的自驾技术，在密歇根州安阿伯附近的MCity测试设备上进行融合混合，并得到加州汽车部的批准，开始在帕洛阿尔托研究中心附近的道路上部署汽车。

越来越多的汽车制造商--从奥迪到起亚--已经开始在他们的汽车上增加先进的驾驶辅助技术，这些功能正朝着完全自主的方向发展。特斯拉最近推出了自动驾驶功能，其电动轿车，使汽车在自己的车道内。

考虑到无人驾驶汽车研究的速度，很多人相信无人驾驶汽车将在未来三到四年内为消费者做好准备。

但更大的障碍仍然是监管和心理障碍。许多消费者仍对自动驾驶技术表示担忧，与此同时，政府官员仍在努力制定一系列国家总括性法规，以管理从汽车应该如何相互作用到事故发生后发生的一切事情。

今日美国的科技记者MarcoDellaCAVA在Twitter上：@MarcodeLacava