旧金山--谷歌(Google)将与菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Motors)合作，将其自动驾驶汽车技术应用于100辆Pacifica小型车，两家公司的首席执行官今天告诉美国。

该协议将用于对谷歌的7岁自主汽车计划进行涡轮增压。对于菲亚特克莱斯勒来说，该协议为将标准车辆改造成自主车型所需的技术崩溃过程。

谷歌和其他科技公司"不是我的敌人，这些是帮助我们塑造汽车工业的下一阶段的人，"菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔基尼（SergioMarchionne）通过电话说。周二晚些时候，美国的菲亚特股票（FCAU）股价上涨了3%至8.20美元。

这一合作伙伴关系是谷歌团队首次与一家大型汽车制造商分享有关如何整合其一些秘密的自动驾驶汽车技术的信息。它现有的车队包括几十辆雷克萨斯SUV，由谷歌员工改装，以及一些内部制造的两人原型。

这两家公司还没有计划将自驾驶技术投入新的克莱斯勒车辆。

谷歌(Google)汽车项目负责人约翰·克拉夫切克(John Krafcik)表示，他的公司喜欢菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)工程团队的“敏捷和专注”性质，以及“它们完全符合我们现阶段需要做的事情，即制造更多车辆，在我们的范围内获得更多测试里程。”

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为了在运输空间中生存不断的支点，该公司在退出破产后取得了一些销售上的成功。但在被视为汽车制造商下一个大区别的汽车技术研究竞赛中，竞争对手福特(Ford)、奥迪(Audi)和宝马(BMW)在辅助驾驶技术方面取得了快速进展，而菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)则保持低调。

对谷歌来说，这笔交易意味着它将能够迅速扩展其自动驾驶汽车测试程序，因为它将不必从头开始修改100辆小型货车。相反，它将获得2017年太平洋舰队的交付，该舰队已经被改装，以适应车载雷达、激光雷达和允许汽车自行驾驶的相机阵列。

Alphabet拥有的GoogleCar项目目前正在加州山景城、凤凰城、奥斯汀和华盛顿州柯克兰进行测试，一旦修改后的Pacificas在今年晚些时候在谷歌的加州测试设施完成测试，该项目将能够添加新的城市。到目前为止，谷歌汽车已经行驶了150万英里，只有一次事故。

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现实世界的测试被认为是赢得紧张的消费者和让立法者快速引导将这种技术融入社会的不可或缺的因素。

“对于我们和FCA来说，这将是一个很好的学习机会，”Krafcik说。

去年引进的现代北美的MER负责人，帮助协调这些联络。谷歌公司长期以来表示，他们没有兴趣构建自己的自驾汽车。

"这都是一个关键点的服务，这就是它将超过我们的车队，这意味着更多的测试里程和更多的机会让人们熟悉他们的真实世界能力，"说。

Krafcik补充说，这两家公司“讨论了大约一年”。他不愿就1月份与福特达成的一项传闻发表评论，但他指出，“虽然我们很兴奋FCA将是我们整合的第一家公司，但我们将与许多不同的合作伙伴共同努力。”

Marchionne一直坚持认为，汽车制造商必须注重规模经济，这可能意味着在战略领域巩固或建立新的合作伙伴关系。

Marchionne说：“这份声明承认我们发现了与谷歌分享想法的事实，但我们不能排除其他人（来帮忙）。

他指出，汽车行业一直高度垂直，从座椅到发动机，所有产品都是由汽车制造商制造的。他说：“但下一阶段将使许多流程脱节。唯一能生存下去的方法是，灵活、能接受这种技术的到来。”

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在美国汽车制造商中，克莱斯勒特别习惯与其他公司加入力量，努力保持游戏。

1998年，戴姆勒(Daimler)和克莱斯勒(Chrysler)联手，但所谓的平等联盟很快就看到这家德国汽车制造商在2007年最终将克莱斯勒出售给Cerberus资本管理公司(CerberusCapitalManagement)。

该公司于2009年破产，并得到联邦政府的救助。当时意大利的菲亚特(Fiat)加入了这一行列；2014年，菲亚特完成了对该公司的收购。

周二，菲亚特克莱斯勒(FiatChrysler)一年前宣布了6%的销售额，主要是基于目前在各种型号上提供的深度折扣。驾驶它的销售是卡车和吉普车SUV，而传统的汽车仍然是软的。

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Marchionne和Krafcik都不愿讨论他们技术协议的财务细节。关于Pacificas的工作将由菲亚特克莱斯勒和谷歌工程师在密歇根州和加利福尼亚的工厂进行。

谷歌的电动汽车原型看起来与菲亚特的标志性500非常相似。然而，Krafcik公司表示，由于其设计原因，该公司急于将其技术转移到一辆小型货车上。克莱斯勒是第一家开发美国小型货车市场的汽车制造商，1983年，克莱斯勒推出了其“城镇与乡村”、“大篷车”和“旅行者”产品。

“这对我们来说是一辆很酷的车，”Krafcik说。“它更宽敞、更灵活，而且它是美国唯一的混合动力小型货车，这对我们来说非常有趣，因为作为一家公司，我们是环保的，也是因为汽车坚固的电气结构，这对自动驾驶汽车至关重要。”

今日美国的科技记者MarcoDellaCAVA在Twitter上：@MarcodeLacava