作为国际汽车展日程表上的最后一件大事，洛杉矶给了汽车制造商一个轰轰轰地结束一年的机会，这就是为什么这座天使之城在过去曾作为一些重大首次亮相的大舞台。2019年洛杉矶车展再次举办了今年最受期待的车展。话虽如此，《汽车趋势》的编辑们还是有很多选择来选出他们的最佳节目。继续阅读我们最喜欢的2019年洛杉矶车展。

幸运13:塞尔托斯成为起亚阵容中的第13辆车，它和其他品牌一样充满活力和活力。这是灵魂和运动之间的小交叉。它有很大的内部空间，不错的动力，全轮驱动，外观不错。更棒的是x线的概念:城市的概念与它的光滑的黑色屋顶，金色的色调，和2英寸的提升套件，并走崎岖的路线攻击。他们都是Hella -cool与他们的屋顶机架安装Hella辅助灯。不幸的是，这款概念车目前还没有投产，但将于明年年初上市。——艾丽莎住

我代表那些渴望负担得起的普通交通工具的人。这款小型SUV是同类车型中第二排包装最好的。当然，作为交换，它牺牲了一些货舱，但如果需要的话，你可以把座位放下来换更多的杂货。内部装修是熟悉的起亚，动力系统似乎快比竞争对手，它看起来尖锐，尤其是与那些双色油漆方案。另外，x线的变种已经延伸到售后市场/着陆人群。我唯一的问题是名字。塞尔托斯:它是漫威漫画公司的银河霸王，一颗薄荷糖，还是你用来治疗夜间腿抽筋的药丸?——马克Rechtin

从尺寸上看，现代Vision T显然是下一代Tucson的前瞻，从概念上看，它是强大的，但我不认为它是令人兴奋的。除了酥脆的金属薄板，我真正喜欢的是细节，尤其是“参数”格栅，它整合了所有的照明元素。随着越来越多的汽车走向电气化，冷却用的格栅已经减少了。这打开了相当大的设计可能性，现代设计的负责人桑吉普李和团队已经开发。他们的执行是深思熟虑的，令人振奋的。- Ed Loh

当我还是个小汽车迷的时候，最酷、最豪华的汽车在不用的时候就会把前大灯藏起来——通常是把门关上，让它们与格栅混在一起，或者把它们折叠起来，放在与车身颜色一致的嵌板下面。维基告诉我，C5克尔维特和莲花依兰在2004年结束了这一时尚，但现在现代公司已经申请了一项新设计专利，在透光的金属色调膜后面，隐藏了每边5个LED照明元件，因此当它们关闭时，它们完全融入了格栅。这项技术可能还不能及时应用到下一个图森市，但我真诚地希望它的其他设计能从肌肉发达、充满运动气息的t·弗兰克·马库斯(T. Frank Markus)身上汲取灵感

我选择丰田Mirai作为洛杉矶车展上的最佳车型有三个原因。首先，它是一辆汽车，而不是跨界/SUV。你没听错。第二，我喜欢丰田坚持氢燃料电池技术。你可能会说什么?没错，电动汽车是未来的趋势。然而，由于各种各样的原因，许多人没有也不会有机会使用2级家庭充电。我经常会想到住在公寓里的人，不过我也曾住过几所没有停车位的房子。此外，想想优步(Uber)和Lyft的司机或送货司机吧，他们等不起一小时的车费。氢燃料有望使加油变得像给汽车加汽油一样快捷和方便。是的，我们需要更多的氢基础设施。这是一个鸡生蛋还是蛋生鸡的问题，不是丰田的问题。电动汽车是未来的发展趋势，但纯电动汽车并不是最终的解决方案。我们需要多样化，而Mirai恰恰代表了这一点。

Mirai是我选择它的第三个(也是真正的)原因是它很好看。是的，轮子有点小，前轮后面的“燃料电池”徽章看起来像干酪球。说了这么多，真是个绝招!尤其是当你考虑到之前的Mirai看起来是多么可怕的时候。那辆车，我很高兴，很自豪，因为它太丑了，所以我永远不会被评为年度最佳汽车。真实的故事。第二代Mirai展示了设计的重要性和力量。虽然我认为氢燃料电池技术很酷，但我宁愿坐公交车，也不愿坐上一辆这么难看的车。这个新的吗?我不仅喜欢开它，而且现在我还想拥有一辆新的Mirai。嘿，伙计，我喜欢漂亮的车。——约翰尼·利伯曼

这些照片对新后卫不公平。我赞赏陆虎设计团队采取了额外的一步，并在所有可能的方式现代化的后卫，但仍然保持标志性的设计形状和比例的越野车。无论你看它的水平线的侧面或其现代前端，后卫是一个看，因为有许多方式，你可以自定义它，我们应该看到在全国各地的街道上的新后卫。——米格尔丝膜

很难忽视围绕着野马马赫的名字的争议，但无论如何让我们试一试。在汽车市场上，没有什么地方比电动汽车更能明显地体现出中产阶级和上层阶级之间的差距。富人得到的是漂亮、运动型的特斯拉(Teslas)、奥迪(audi)、保时捷(porsche)和捷豹(Jaguars)，而不太富裕的人得到的是单调乏味的家用汽车，比如日产(Nissan)的Leaf或现代(Hyundai)的Ioniq。野马马赫E是第一款真正让人垂涎的主流汽车制造商。运动，高性能，好看。在视觉上，野马的设计语言在这款“SUV”上看起来很不错(它拥有和丰田凯美瑞一样的净空高度;这是一辆旅行车，伙计们)，福特的设计师巧妙地用黑色车顶和较低的摇杆板来增强马赫E的线条。坦白地说，我已经迫不及待地想看看马赫的动力系统能否兑现它的钣金支票。——基督教Seabaugh

如果它开起来像真的野马。

最后，一个传统品牌得到了它。大多数人并不想要一辆最省力的汽车。他们不想要安全的电动车。特斯拉从一开始就明白了这一点，几年之后，只有另外两个品牌得到了它——保时捷和福特。电动汽车需要完全独立于他们的动力系统，但同时他们的动力系统必须是有竞争力的。其他人最多只能算出等式的一半。不是福特。野马machi - e是大胆和性感的能力。它完美地击中了特斯拉的公式:理想的设计，严肃的性能，和300英里的范围。即便是保时捷也没有完全做到这一点，更别提还有谁在生产电动汽车了，尤其是以消费者友好的价格。把它捆绑到野马品牌上，只会给它一个更大的平台，来接触那些从未考虑过电动车的买家。这是极具争议性的，而这正是它奏效的原因。福特在这方面冒了很大的风险，但如果成功了，那是因为他们做得很好。斯科特-埃文斯

多年来，奥迪的死忠粉丝们一直在恳求这个四环品牌将一款高性能旅行车引入美国市场，但他们并不是唯一这么做的人。美国奥迪公司的人也一直想在我国推出一款RS Avant车型。终于，每个人的祈祷都得到了回应。2020年款的奥迪RS 6 Avant将是第一款在美国销售的RS Avant车型，这款热辣的四轮驱动旅行车将在洛杉矶车展上悄然亮相北美。拥有一个4.0升的双涡轮V-8发动机，产生591马力和590磅-英尺的扭矩，RS 6预计在3.6秒内达到60英里/小时。即使停在奥迪展台上，d柱RS型看起来也很快，它的空气悬架被甩在可选的22英寸合金车轮上。对于爱赶车的人来说，圣诞节来得太早了。——亚历克斯Nishimoto

在我看来，宝马M2 CS几乎是完美的。这是正确的大小，有一个非常健康的444马力从M3的S55双涡轮直列六，并带有它的排他只有3000个计划单位。但是，先把这些放到一边，看看这个。M2 CS的外观有一种使命感，在我看来，这是其他宝马M系列车型所没有的。这是侵略性的，有一种强有力的，傲慢的态度，应该定义的方式，M的汽车从这里开始。我的车库里需要一个。得很厉害。——尼克Yekikian

这是我一直在等待的创世纪的时刻。打造一个品牌并不容易，尤其是在打造一个具有表现力和辨识度的视觉形象时。到目前为止，劳恩斯的工作进展顺利，但在设计部门却有所欠缺。我不是说它们看起来很糟糕，只是看起来不怎么样。

2020年的G90 ?看起来很像。优雅的造型，独特的照明，和巨大的，极化格栅，使一个难忘的声明。那些千辐的轮子真是绝配。新的造型赋予了急需的区别，成因的旗舰，并表明设计语言上升的品牌。看来，《创世纪》终于开始大踏步前进了。——亚历克斯Leanse

一辆绿色的阿尔法•罗密欧(Alfa Romeo)轿车藏在一个角落里，在高高的电动野马、大量的刀锋飞车(Blade runner)式概念车、以及足以让你反胃的VR体验的映衬下，它在很大程度上黯然失色，它偷走了我的心。不，不是kermite -green的Giulia Quadrifoglio，而是一款标准的2020款Giulia，它刚刚结束了它的中期更新，涂着一种华丽的色调，Alfa称它为Verde Visconti的金属色。这是Giulia的新颜色(以前是Stelvio SUV的独家产品)，它与最新的内饰升级、主动安全技术和触摸屏信息娱乐一起出现。这辆车的内饰是棕黄色的皮革，带有开孔的木质细节。与那令人惊叹的油漆搭配，我想不出一个更漂亮的运动轿车在市场上。

终于!森特拉看起来不错，而且很有个性。事实上，它在皮肤下也得到了很多改善，这对它来说是个好兆头。如果它的定价合理，驱动性能也和它的外观一样好，那么它可能是该领域最具吸引力的产品之一，并有望为Sentra品牌注入新的活力。——斯蒂芬Ogbac

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