当特斯拉的网络卡车首次在洛杉机首次亮相时，一些旁观者认为他们正在恶作剧。我确定了。多面的网络卡车看起来像一部“80年代的SCI-Fi电影”的道具。网络卡车将迎来一个新时代的刀片式服务器式机器人，或者我们是否可以获得“乌托邦式”的造型？

当我们都绞尽脑汁，想知道特斯拉的目标是什么(除了，你知道，窗户)，这里有五辆车也使用了平板，但提供了引人注目的设计。

所有其他人都会被判断的门挡，计数ach填充了被停掉的米ura留下的间隙，它本身就是有史以来最美丽的汽车之一。与Countach一样，我不会抱怨几年的Miura生产。

美国人乘坐欧洲的楔形超级汽车，矢量W8看起来像一个低resCountach，带着拉伯盖尼的弯曲的侧面，把它们熨平。这些矢量为625马力、双涡轮增压、全铝V-8S，但不到20马力。

在漫长的生产过程中，莲花的ESPRIT进化了，设计确实软化了一定程度；但是每次迭代仍然显示了一个优雅的英国对基本楔形设计的看法。ESPRIT比我提到的其他中型发动机更正直和更高，也许这就是为什么它的清洁线路已经老化得这么好。

被批评过于块状和简单，当揭幕时，也许Bolinger的全电皮卡车和SUV的设计只是需要一些时间才能在我们的集体良知中凝胶。是的，这个不是一个楔形，但是它是对一辆卡车和SUV的块状极限采取了同样的刻面方法。挤满了新奇的、有用的功能，比如传球的FRUNK，他们看起来是老式的，而不是复古的，更接近于陆虎的防守者，而不是现在的陆虎防守者。把我签了。

禁止来自您的设计工作室的法国曲线的结果-或者，也许根本没有设计工作室-Comuta-car在任何地方都没有弯曲的面板。

如果你要建造未来的电动汽车，全力以赴。我敢打赌，在特斯拉的设计工作室里，有一张这张汽车的照片贴在墙上，或者可能是在垃圾中添加的，就像他们的法国曲线一样。