旧金山-福特汽车公司(FordMotorCo.)正在收购廉价通勤班车业务，这是一个正在进行的支线计划的一部分，目的是在汽车拥有量减少的世界里保持盈利能力。

福特首席执行官马克菲尔德(MarkFields)周五宣布，底特律汽车制造商在周五宣布，底特律汽车制造商正在为未披露的金额收购启动车。

骑手们通过一个应用程序调用Chariot的福特交通货车，该应用程序可以帮助司机优先安排繁忙的路线，避免出行较少的路线。所谓的动态班车服务旨在比公共交通更有效率，比打车更便宜。

“我们正在改变我们的心态，因为世界从(汽车)拥有的心态转变为共同的心态，”菲尔兹今天告诉美国在市政厅宣布的前夕。“在18个月内，我们将把我们的动力班车带到更多的五个全球城市。”

对于优步CEO来说，这是自动驾驶或破产；IPO可以等待。

菲尔兹表示，目前Chariot品牌将继续存在。然而，“这可能会演变成福特。”

到2021年，福特承诺在2021年之前为打车应用建造完全自主的车辆，这仅仅是几周之后，加入了包括Uber（这一月开始在自驾驶汽车中挑选乘客）的比赛，谷歌（最近与菲亚特克莱斯勒合作以建造自驾测试车）和一系列汽车制造商，如奥迪、梅赛德斯-奔驰和沃尔沃。

福特最近也加入了中国搜索巨头百度(Baidu)，在硅谷科技公司Velodyne制作了1.5亿美元的投资，这对制造自驾汽车至关重要。

到2021年，百度也承诺了一辆自驾汽车，并将在美国对其车辆进行测试。与此同时，新加坡软件初创公司Nuttony已经在亚洲首都的一个特别拥挤的商业区和居民区推出了半打自驾出租车。

菲尔兹指出，人口稠密的旧金山是“一个测试替代移动解决方案的理想场所”。在这个地方，尽管不可避免地会让人头疼，但大众交通还是被接受的，而在城市街道上骑自行车的人则是常见的景象。

为此，首席执行官还宣布，福特将与城市自行车共享公司合作，以在2018年底前增加跨湾地区的自行车租赁站数量至7,000辆。通勤者将使用福特通行证支付自行车和班车，该应用链接到信用卡。

通过向消费者提供超越汽车所有权的各种运输方式，福特希望使其百年品牌与不仅仅是汽车和卡车销售的品牌同义，因为汽车和卡车的销售一直在放缓。

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福特公司周五还宣布，已聘请前福特政府事务团队成员约翰·克温特(JohnKend)领导福特城市解决方案公司(FordCitySolutions)，这是福特智能移动计划的一个新部门。科瓦特的工作将是在与福特合作解决方案的优点上，向全球各国首都推销运输方面的挑战。

他说，福特一直是"对动态往复移动装置进行一段时间的研究,"，但战车由于在市场上的成功而吸引了公司的目光，因为市场上看到了竞争对手的飞跃和夜校的失败。由AliVahabzadeh共同创立，战车仅拥有1轮资金，为300万美元，但在过去几年里，该公司建立了一个业务，其中包括在旧金山和旧金山约28个航线的100辆福特厢式货车。

"在福特SmartMobility的首次收购中，我们无法更加激动，并利用其在运输方面的领导能力来实现世界范围内的“战车”目标，"Vahabzadeh在一份声明中说。

关注今天的美国科技记者马尔科·德拉·卡瓦@marcodellacava