如果你不知道的话，斯巴鲁(Subaru)是日本最容易被其郊区马车槽、被宠坏的拉力赛机器和平台共享的后轮驱动2+2跑车识别的制造商，来自洪堡（但同样多样化）。

早在他们建造森林者，WRXSTIS和BRZS之前，斯巴鲁就负责兔子S-1，一辆135cc，2马力的两轮车。 这款滑板车建于富士铭牌之下，于1946年6月开始生产，预赛皮亚乔的标志性Vespa.. 与意大利同行一样，lil‘s滑板车的目的是用它的鞋带把一个饱受战争蹂躏的国家拉起来，同时也成为首批具有半自动变速器功能的滑板车之一。 虽然苏比早期的滑板车与维斯帕的标枪设计相比显得粗糙，但后来的车型表现出了一种不那么令人讨厌的外观：

斯巴鲁的四轮根也恰好与菲亚特著名的可爱的Cinquecento有许多共同之处。 第一辆从斯巴鲁来的生产汽车是小型360，它于1958年开始生产。 这款360发动机采用了单体结构、扭杆悬架、翅片式鼓式制动器和16马力、时速52英里的发动机，在日本赢得了“瓢虫”的绰号，最终在美国售出了6500台，分为面包车、敞篷车、轿车和皮卡。

他们可能不是全球游戏玩家，也不是设计的偶像，但斯巴鲁早期的汽车表明，这个弱势品牌的历史比大多数汽车爱好者给他们的信用要多。