2018铃木吉姆尼来到这里，选择了2种规格水平(GA和GLX)，2种传输选择（5速手动和4速自动）和一系列的冒险配件。 不是可选的，是内置的越野能力与所有握把专业机械移动4x2，4x4和4x4低距离转移箱，刚性梯子框架底盘和专利铃木X成员（交叉成员）之间的刚性车轴。

然而，对潜在买家来说，“坏”的消息是，铃木的发言人上个月证实，新吉米的前两批货物已经售罄，这表明，随着更多的库存从日本运抵，短期至中期的需求将超过供应。

吉姆尼是由一个全新的1.5升汽油发动机供电，它产生75千瓦和130Nm的扭矩峰值输出，并与5速手动或4速自动变速器匹配。 铃木说，这种更轻的发动机具有更高的压缩比，有助于将油耗降低14%。 手工衍生产品的索赔额为6.3L/100公里，自动衍生产品为6.8公里。

铃木保留了吉米的盒子形状，但改进和现代化的整体设计。

这种新模式看起来很像一个微型路虎卫士或奔驰G-车，它的块状设计和“邮递员帕特”的形状。 很高兴看到铃木没有以任何方式软化Jimny，因为许多越野车将证明它的能力反弹超过其道路上的任何障碍。

新的Jimny实际上是45毫米宽，但长度短50毫米，而轴距为250毫米保持不变。 前后轨道已增加40mm.. 吉米的接近角从35度提高到37度，而断点角从27度提高到28度。 最后，出发角从46度显著提高到49度。

吉姆尼的全握针Pro4x4系统使司机可以轻松地切换4x2，4x4高和4x4低范围与二次齿轮杠杆。 该系统将由车辆稳定性控制(E SC)和一个新的制动限制滑动差速器备份。

吉姆尼有良好的地面间隙在210毫米，这是一个20毫米的改进比即将离任的吉姆尼。 其他有用的功能，如希尔保持控制，希尔下降控制和刹车LSD牵引控制将被证明是宝贵的越野情况。

客舱具有现代外观和触摸屏信息娱乐系统是SA的一种可能性，但尚未得到确认。

新的Jimny将提供GA和GLX规格，铃木已经大大现代化了内部。 前座现在比以前长55毫米，有更宽的坐垫框架。 前面的座位现在也可以滑动到240毫米，以容纳更高的司机。 前乘客有30毫米以上的腿部空间，后乘客将欣赏额外的40毫米。 好消息是，一个7英寸的触摸屏信息娱乐系统将提供在顶级规格的JimnyGLX，它将提供镜像链接，以及Android自动和苹果汽车播放。