谈到扭矩，丰田的78系列涡轮琴的巡洋舰可能会拖着女王陛下令人尴尬的搁浅战斗巡洋舰诺丁汉，轻松地离开豪爵岛。 而且仍然有足够的剩余时间来发射格雷格诺曼的新超级豪华游艇。

好吧，现在这可能有点夸张-轻微，我说-但我们在这里测试的部队航母涡轮增压机是一样粗糙和准备行动的任何车辆，我们曾经驾驶。 对于那些喜欢粗暴对待他们的汽车的人来说，78系列越野车是坚固的，以抵御任何不受核攻击的东西。 我们认为这比在那里更有可能...

正面是一个大圆孔，铸铁4.2升，六缸涡轮。 拖曳性能是巨大的；380牛顿米从1600-2800r pm在五个齿轮中的任何一个将拉直斜塔，并应该没有麻烦，拖一个最大3500公斤的制动拖车。

该‘巡洋舰是后轮驱动，直到你锁定轮毂，并将第二齿轮杆投入4高的高范围四轮驱动，或4低的极端滑或沉重的条件。 笨拙的16英寸邓洛普路夹持器倾向于污垢和沙子驾驶，但在沥青上同样工作。

从来没有人会把78号涡轮琴和跑车搞混。 如果这具2.1米高的巨大身躯不能让它消失，那么TDI的起泡加速，最好用沙漏测量，可能会。

第一档真的不需要在日常驾驶，柴油的多山扭矩，让你开始在第二秒每次。 事实上，这个动力系统是如此灵活，你也可以快乐地跳过第三。

丰田告诉我们，转向是动力辅助的，但引导‘巡洋舰在城镇周围仍然是一个相当好的二头肌锻炼，特别是平行停车，可以用四转锁。

海绵状的货车区域，带有软管的乙烯基内部将很容易吞下一船设备，除非你在后面填充几吨垃圾，将对发动机的整体性能几乎没有影响。

你会喜欢的一个领域是油耗。 我们只设法在本周与陆地巡洋舰500公里，啜饮不到45升柴油。 我们听说了一个78系列的报告，几乎完成了返回墨尔本到悉尼的旅行，而没有加注它的两个90升坦克。 对于两吨以上的涡轮增压车辆来说，这比10升/100公里要好。

奢侈品是该死的，在一个软弱的时刻，丰田的技术人员允许一个AM/FM立体声进入机舱，但在那之后，她比哈伯德妈妈的橱柜赤裸。 可调节的驾驶座和可调节的方向盘几乎是在一个非常斯巴达的机舱。 窗户是旧的风-你自己的品种，这使生活有点容易，比试图调整外部镜子通过玻璃。 (注：upspec模型如图)

基本模型配备了三个座位的板凳对面，尽管你可以得到第二个板凳放在后面。 要么，要么两条长凳向下运行，每边为11-因此的名字部队承运人。

有些人可能会在价格上犹豫不决，不顾一切地走进船舱，试图找到价值56,000$设备。 试着看看，而不是在，‘巡洋舰，在阀盖，在悬架和底盘，你会发现的价值，在一瞬间。 然后把它连接到你的大船或露营车上，你会为你决定支持蛮力和防弹拖曳能力的那一天鼓掌，并反对地毯内饰和巡航控制。