泰坎似乎轻松地超过了它的额定范围。 这段视频向我们展示了保时捷Taycan Turbo的EPA评级仅为201英里，可能并不是那么准确。

 

 

这位测试司机冲锋了295英里。 这里的Taycan Turbo的司机是亚历克斯·罗伊。 我们大多数人都知道的名字。 罗伊习惯于电动汽车，在电动汽车中有很多长途驾驶经验.. 亚历克斯也是特斯拉的老板，他说： “...没有一个宇宙特斯拉可以接近它的EPA评级在现实世界的驾驶。 我开过的每一辆特斯拉都显示出极乐观的射程预测。” 这就是为什么他也怀疑泰坎Turbo的201英里范围评级。 然而，他在这里的怀疑是，环保局的数字太低了，所以一个测试驱动器排队，以确定泰坎是否可以超过环保局的数字。 在我们深入研究这个驱动器的结果之前，让我们记住，InsideEVS也带了一个Taycan Turbo的公路旅行。我们的结果还表明，EPA的数字201英里的电动保时捷似乎非常保守。 更多泰坎公路试验 保时捷Taycan Turbo越野车EPA范围评级在我们的436-英里驱动器 ⠀ 保时捷泰坎4S在本次测试中将EPA范围吹走40% 正如你在视频中看到的，罗伊驾驶泰坎Turbo大约217英里。 该车辆的剩余航程估计为80英里。 罗伊猜测，泰坎涡轮将会在完成耗尽之前行驶295英里或更多。 罗伊的目标是300英里，有些人怀疑这是可能的。 最后，它和罗伊说： 所以环保局错了，特斯拉的粉丝错了，我是对的。 德国人和保时捷软件公司的技术和诚实得分一分。 保守？ 保时捷似乎是通过低球泰坎的射程表现击中了自己的脚。 通过你管的驱动器的视频描述： 根据环保局的说法，保时捷Taycan TurboEV只需充电201英里。 这是Taycan TurboAlex Roy从亚利桑那州布克基的一个电气化美国充电站开到加利福尼亚州印迪奥的另一个充电站的量规图。 看看他的范围测试的全部故事。