2021年野马Mach-E是福特试图进入主流电动汽车市场。 为了使电动野马与特斯拉竞争，它必须做的一件事是能够在路上快速补充电池。 福特刚刚发布的数字声称，在直流快速充电器上，配备98.8kWH扩展范围电池的野马马赫-E将在45分钟内充电10%至80%，而那些配备75.7kWH标准范围电池的人将在38分钟内完成。 这些数字比福特给出的初步估计提高了大约30%。

福特在美国直流快速充电站的测试中，野马Mach-E与扩展的电池和后轮驱动在10分钟内补充了61英里的范围，汽车制造商说。 特斯拉对其V3增压器的索赔是，“一个型号3远程运行在峰值效率可以恢复高达75英里的充电在五分钟。” 采用全轮驱动马赫-E，福特看到52英里补充在相同的时间。 在10分钟内，带有标准范围电池的汽车可以在后轮驱动下行驶46英里，在全轮驱动下行驶42英里。

基选择模型能够达到115KW的快速充电能力，而所有其他野马马赫-E模型将达到150KW。 保时捷目前是其350KW快速充电的领导者.. 特斯拉Model3和ModelY可以在250kW充电，而S和X仅限于150kW。 当我们把我们的长期2019年型号3远程到250KW特斯拉增压器，我们看到了一个峰值约201KW-但我们没有先决条件的电池。

所有野马马赫-E都是标准的福特移动充电器，可以插入240或120伏插座。 福特声称，配备了更大的扩展范围电池和后轮驱动的野马马赫-Es可以在仅仅超过14小时内充电从零到100%，同时插入240伏插座，并在120伏插座上充电约3英里/小时。 一个48安培的福特连接充电站也可供野马马赫-E业主。 这种充电器可以在10小时内补充电池，充电速度约为每小时30英里。

福特表示，它已经将福特Pass充电网络扩展了1000个站点，并在这些站点增加了大约5000个插头。 该网络目前由全国约13,500个站点组成，司机可以在线搜索站点并规划其路线。 特斯拉的增压器网络目前在美国只有900多个站点。

野马马赫-E的几个装饰水平将是可用的，包括选择，高级，加州路线1，GT和GT性能版，并可以与标准范围(75.7KWh)电池或扩展范围(98.8KWh)包。 福特的第一款电动跨界车以44,995$起步，价格可以达到6万$以上。