还有谁想跳上泰坎的马车？ 我长期以来一直相信，那些想要SUV的人通常会用马车过得更好，所以我都在船上设计了一种保时捷Taycan射击刹车模型。 而来自瑞典的“画眉猴”(SketchMonkey)，在那里货车具有邪教地位，他和我在一起，所以他设想了这样一个Taycan变体会是什么样子。

现在你要说，“但是等等，保时捷不是把泰坎十字Turismo，这个系列版本的最初的使命E概念投入生产吗？ 嗯，是的，但这将是一个特殊的版本，塑料车身包层和一个提高的乘坐高度-因此，它将不会像普通的Taycan那样动态地通过角落。 另见 Op-Ed：Allroad-Style Tesla Model3Wagon 一次性特斯拉S型货车可能是你的荒谬的金钱数额 ⠀ Tesla Cyberwagon Rending证明了它的臀部变得棱角分明 2020年沃尔沃V60T8型护栏：道路和轨道测试 因此，对于那些不需要更高的悬架的人来说，他们确实想要一辆房地产汽车的额外实用性，Taycan运动Turismo是前进的道路。 保时捷还没有具体说明它是否会制造这辆车，但由于车身外壳将与制造商正在投入生产的Cross Turismo相同，投资将不会是巨大的。 不过，问题在于人们的感知，因为美国的人们对装载货车有点偏见。 这种身体风格使人联想到旧的站车和木头在一边的形象，这对一般欧洲人来说是有趣的，因为在旧大陆的大多数国家，马车是非常受欢迎的（特别是因为它们像轿车一样行驶，但却提供了优越的货物承载能力）。 如果是美国。买家更喜欢货车，而不是交叉，保时捷可能已经在测试泰坎运动Turismo，并计划很快将其推向市场。 显然，仅仅为欧洲开发它，在那里它将出售是不够的激励制造商给这个项目绿灯（至少现在）。