在两年内，雷诺Trafic最终将采用自动紧急制动-在丰田海狮和福特全顺之后的四年-但它可能不会提高其碰撞等级。

雷诺Trafic最终将在两年后(丰田Hiace和福特全顺之后的四年)采用自动紧急制动，但是先进的技术可能不会将其碰撞等级从目前的三星级提高。

雷诺澳大利亚公司的代表表示，这辆商务车将在2022年获得先进的安全援助。

一系列旨在防止撞车的技术包括了额外的安全功能，包括城市制动，盲区警告和后方交通预警。

但是，仅靠这些还不足以达到五星级的安全等级。五星级评分的核心是车辆在碰撞中如何保护乘员。

当雷诺Trafic在2015年由欧洲碰撞测试机构进行碰撞测试时，他们注意到“虚拟读数表明乘客的胸部处于边缘保护状态，转向柱和(仪表板)的部件存在膝盖和股骨受伤的风险。前排座位的两个座位”。

在与媒体的在线论坛上，雷诺澳大利亚公司的营销总监Felix Boulin说：“我们正在研发Trafic的翻新版本，目标是……到2022年，届时我们将提供所有先进的安全辅助装置，例如(自主紧急制动)。”

当被问及这些变化是否足以将雷诺Trafic提升到五星级时，布林先生说：“我不认为计划是在本地对汽车进行碰撞测试，但可以肯定的是，它具有更先进的安全功能……只会提高车辆的安全性。”

目前尚不清楚是否或何时采用三菱特快(雷诺Trafic的改款版本)采用相同技术。

丰田海狮从2019年起获得五星级安全评级，福特全顺汽车从2012年起获得五星级安全评级，不过当前的车型直到2014年才在本地推出。

这两款厢型车都是该细分市场中销量最高的两个，目前已标配当前五星级标准所必需的高级安全辅助装置。