根据已发布的报告，美国司法部对今年早些时候四家主要汽车制造商决定自愿与加州达成减少汽车排放协议的决定展开反垄断调查。

7月份，汽车制造商 - 福特(F-Get Report)，大众汽车(VLKAF)，本田(HMC-Get Report)和宝马(BMWYY) - 表示他们原则上与加利福尼亚达成了更严格的排放标准协议比白宫要求的那些。

“华尔街日报”首先报道了这一消息，引述了人们对此事的简要介绍。路透社后来报道，反垄断部门负责人Makan Delrahim于8月28日致函四家汽车制造商，称政府担心该协议“可能违反联邦反托拉斯法”，但补充说“没有得出任何结论”。

司法部拒绝就这些报道发表评论。

宝马确认已收到司法部的一封信。该公司发表声明称：“我们期待回应司法部解释计划中的(加州空气资源委员会)框架协议及其对消费者和环境的益处。”

加利福尼亚与四家汽车制造商之间达成的协议占美国汽车市场的30%左右，允许到2026年燃油经济性略低于每加仑51英里。加利福尼亚州认为，根据“清洁空气法”，它具有合法权限。超出联邦政府的空气污染规则。

相比之下，特政府的计划将这些标准推回到每加仑约37英里。汽车制造商已经与加利福尼亚达成了全船排放协议，希望能够阻止多年的法律诉讼并避免国家要求的拼凑。