如果你认为他是道奇四分之一英里山的国王，那你就错了.至少，如果你包括不合法的道路使用道奇挑战者拖曳Pak。这一目的建立的拖曳机竞争雪佛兰COPO卡马罗斯和福特野马眼镜蛇喷气机在阻力带全国各地。像上一代的挑战者拖动Pak一样，2020年的型号将使用一个增压5.7升V8作为动力。现在，这是半升从地狱猫和恶魔工厂，但这半个应该是有利于持续的低八秒传球，如果道奇想要竞争(相信我们，它确实)。后背的半是一个八速自动，你会发现在道路上的挑战者。不，它是TH400：通用汽车设计的三速。负责控制自动是一个克维克换档手动换档器。动力通过一个奇怪的工程轴组件传递到车轮。对于那些脱离循环，斯特兰奇是众所周知的超重型后端组件。

世界上所有的动力和重型部件都不会帮助你在糟糕的环境下获胜。帮助您拨号如何拖曳Pak钩上和处理是一套可调节的线圈在后方和双可调的比尔斯坦支柱在前面。一个四节是负责种植后轮胎到轨道上。保持司机的安全是一个SFI规格焊接辊笼，是额定的汽车运行7.50秒的运行时间。如果你保持你的拖曳Pak符合NHRA工厂库存规则，那就足够了。2020年道奇挑战者阻力Pak最明显的变化包括更新的造型和一套新的车轮。新鲜的造型使拖曳Pak看起来像目前的道奇挑战者地狱猫模型，新的车轮是轻量级的，可能会刮掉一些时间你的ET。这些拖曳式Pak型号中只有50种是计划生产的，价格待定。然而，可以肯定的是，管理系统更新项目不会与2019年的109，354美元的型号有太大的不同。去年也有一款价格更实惠、由426个动力驱动的拖曳式Pak车型，但道奇没有提及它的回归。