雅绅特入门车将无可替代 这意味着入门车的价格几乎肯定会攀升

导读 现代澳大利亚正面临进入2020年的风险,如果没有降价的轻型车,一旦大受欢迎的15,990美元的驱赶口音舱口的股票在今年年底前用完。 在澳大利亚销售的“当前”口音现在已经停产,但现代从韩国订购了足够的最终供应,以维持其经销商目前的库存。 从明年开始,需要解决的问题是什么来取代它,因为它的口音是今年国内销量最高的轻型汽车,市场占有率约为20%。2018年,该品牌的销售额为15675辆,约占该品牌总

现代澳大利亚正面临进入2020年的风险,如果没有降价的轻型车,一旦大受欢迎的15,990美元的驱赶口音舱口的股票在今年年底前用完。

在澳大利亚销售的“当前”口音现在已经停产,但现代从韩国订购了足够的最终供应,以维持其经销商目前的库存。

从明年开始,需要解决的问题是什么来取代它,因为它的口音是今年国内销量最高的轻型汽车,市场占有率约为20%。2018年,该品牌的销售额为15675辆,约占该品牌总销量的17%。

当然,桌子上有各种选择,但是所有的路径都有问题。

一种是新一代的“hc”口音,现在针对的是更大容量的左手驱动市场。第二条道路是上文所示的老化的欧洲市场i20,考虑到市场这一入口角的微薄利润,人们一再认为在这里进行收购和出售过于昂贵。

第三种选择是最有可能的,这是提供了一个合适的负担得起和削减版本的新的小型跨界SUV模型,称为现代场馆,我们知道,将在2019年下半年后,其世界首映后几周。

根据现代澳大利亚公司告诉我们的情况,这个场地将坐落在已经很小的科纳(Kona)下面,它的起价为23,500美元。它的目标肯定是(至少)比口音更便宜的现代,这是19,990美元(加上公路上的费用)i30去舱口。

地点是否可以负担得起,因为口音是真正的问题,而一个似乎不太可能。如果不是,那么进入现代品牌的价格将随之上涨,这将无助于公司的高容量目标。

现代澳大利亚的一位发言人最近告诉我们:“我们没有一个直接的轻型车替代口音,但场馆将有助于恢复部分损失的音量。”

“澳大利亚的价格和规格还没有确定,”他补充道,当被直接问到是否会卖到低于20,000美元的时候。

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