阿尔卡赛车系列的未来在多佛国际高速公路的周末开始关注。该公司于4月首次透露，Nasvar已经购买了二级股票系列，最终目的是将其集成到已经包含K&NPro系列东部和西部地区的系统中。

到2020年，对该系统的改变将不会变得明显，届时纳斯卡公司将开始在这两个旅游之间发起一种松散的合并。新布局将让团队有机会在K&NPro系列东、K&NPro系列West、Arca赛车精英和全新的股票汽车邀请赛之间总共进行4次锦标赛。纳斯卡公司总经理布兰登·汤普森(BrandonThompson)在对NASCAR.com讲话时说，新的结构被设计成同样地强调经验丰富的司机和不断上升的顶尖前景。"强调NASCAR对短道赛车的承诺是一号，"汤普森说，“确保系列退伍军人--在Arca一侧的BobbyGerhart或K&N侧上的Ronnie和DillonBassett-有一个家，我们可以回到创造这些系列中的那些马厩，这也是非常重要的。”"最后，我们要继续强调我们在运动中的最新明星。"

以下是如何构建新的梯形系统：在NASCARK&NPro系列东部和NasvCARK&NPro系列WestSchedule中，将有6至8个事件，与历史上的短轨迹（小于1英里）竞争，如过去几年。新的ARCA赛车精英系列锦标赛日历将由大约20个比赛组成，其中至少有一半在高速公路上（超过1英里），包括ARCA和PRO系列中的传统伴随事件。他的赛车邀请赛将由在Premier短道上剩下的10个ARCAElite系列比赛组成。为了符合三方组合系列的资格，东方和西方的竞争对手必须在这些系列中在最少数量的比赛中进行竞争，确切数字将在稍后的日期公布。换句话说，ARCAElite系列的最后10个赛圈也将包含一个锦标赛中的锦标赛，该锦标赛的形式是赛车邀请赛，它的特点是ARCA和K&N车手都参加了一个联合的短道锦标赛。"这就是让我最兴奋的部分--有机会让那些年轻的明星反对这些经验丰富的老老战士，同时让他们都出去了，"汤普森说，“这是个好自然的进展，从你的同行中比赛，这样说，去反对一些狡猾的兽医，这就是他们将在卡车系列中看到的。”"那是发展阶梯的另一个颂歌，这是梯子上的钥匙。"

至少2020年，ARCA和K&N将继续拥有自己独特的引擎软件包。对于股票汽车邀请赛，团队将不得不使用各自的家庭之旅引擎，NASCAR将不得不努力确保奇偶校验。"它将是最部分的中间部分，".汤普森说."如果没有一个你能完全满足一半的情况，我想你会看到我们把我们大家都知道的并作为最佳实践从一个和一个工具中讨论，以便让我们向前迈进。"在Pro系列东部、Pro系列West和Stock汽车邀请赛中竞争的驾驶员必须年满15岁，而驾驶员至少必须年满18岁，以在ARCAElite系列中竞争。其他细节，包括竞赛日程上的确切地点、系列名称和电视报道将在未来几个月内继续定稿。