如果你像我们一样，你绝对拒绝使用你的高美元经典，除了最初由制造商提供的工具。事实上，我们有一个低英里捷豹E型在我们棚子的后角萎缩，仅仅是因为汽车的工具辊在几十年前丢失了，我们拒绝使用非捷豹触角来设置火花塞间隙。但是救援已经在路上了！捷豹经典，英国汽车制造商的老式汽车修复和零部件供应翼，正在将E型系列1和2工具辊(抱歉，3系列车主)重新投入生产，这是近半个世纪以来的第一次。

每辆美洲虎，所研制的产品包括：可调节的可调节的可调的可再生的可编程扳手，关键的可变型的变型转轮阀，钥匙···..的变型变压钳GB/T1459.1-1988型机用副机扳手11/32 x3/8AF(一)一长段)这些工具是在哪里制造的还不清楚，但捷豹说，所有组件的试剂盒已经“测试到捷豹经典严格的生产标准。”无论如何，整件事都有保证，这比我们在箱子里乱七八糟的各种扳手更能说明问题。这一切的代价？仅仅945美元。如果你用垃圾场的工具包勉强度日，那是一大笔钱，但如果你已经有了E型的钱，那就少得可怜了。

此外，捷豹指出，它的复制是更负担得起比一个真正的原始工具包。该汽车制造商声称，完整的，原始工具包可高达6，455美元。这个数字似乎有点乐观，但快速的在线搜索显示，一些复制组件的少量使用的套件仍然比流行的产品高出很大的溢价。和旧车一样，都是相对的。即使你有一个原始的，你可能更愿意使用在一个复制工具包中的工具，而不是一个完美保存的复古的例子。捷豹并不是第一家进入复制工具包业务的汽车制造商--保时捷(Porsche)以516.13美元(约合人民币312万元)的价格推出了356款和老式版911的工具卷，这是一笔相当的交易--你可以打赌，它不会是最后一款。汽车制造商根本不能，也不会，忽视后市场的钱供应商一直在供应收集车市场，甚至马自达进入游戏复制零件为早期Miatas。如果你是一个纯粹主义者，很难获得比原始制造商提供的更换零件(或工具卷)更原始的产品。向捷豹路虎经典站点检查工具辊，再加上一系列的部件，包括信息娱乐升级到Range Rover钣金。