据Autocar报道，莲花正在考虑将Elan带回到以前的其他铭牌中。这家精品化的英国汽车制造商正在开发一种新的、铆接的平台，它将取代可追溯到20世纪90年代的exige和Elise体系结构，同时也正在更新Evora，而evora在这一阶段已经有了10年的历史。如果该计划提前推出(考虑到该公司近期的历史，这是一个很大的假设)，那么elan将成为第三代命名模式，这一模式可以追溯到1962年。

计划中的Elan将瞄准保时捷(Porsche Boxster)，这是整个新车型系列的一部分：莲花首次开发了完整的车型系列，而不是一次开发一款车型，为名为远景80(Vision 80)的10年发展计划承诺了至少15亿英镑。但是爱伦不会在明年更新当前的Evora之前到达这里，Autocar注意到。下一个Elan预计将保留铆钉-粘结合金核心-这种方法最适合莲花的小容量-但它也将使用很多技术，从企业母公司吉利的零件箱，这将是有用的，当涉及到电子系统。Autocar指出，莲花正在开发的平台也将支撑其他车型，包括Esprit超级跑车的后继者，这也是Lotus的一个长期目标。

这并不是莲花第一次考虑召回最受欢迎的车型之一，但该公司目前的重点是推出一款SUV，就在几年前，SUV在专利文件中被泄露。这款仍未命名的SUV车型今年已被发现，伪装成Lynk&Co.车型，莲花预计将针对保时捷卡宴(Porsche Cayenne)SUV的性能特征，如果不是其确切尺寸的话。新的SUV型号预计将更接近Macan，明年很可能会以2021年的型号登陆。谈到Elan，这些计划还会更深入一些--莲花的首要任务是让SUV走出测试阶段，进入经销商市场，成为一款体积较大的车型。无论如何，这是一款针对莲花大小的汽车制造商的量产模型；我们仍然在谈论的是几千辆车的生产数据。在2018年，莲花的销量仅为1630辆。在吉利的羽翼下，如果需要的话，它的销量可能会迅速提升，但这并不是莲花感兴趣的，因为在过去的几十年里，它已经培养了自己的少量观众。观众是否会对新的Elan和新的SUV更感兴趣还有待观察。