他们说真话比小说更陌生。这可能是，但有时小说在屏幕上做得更好。当你有一个历史戏剧电影时，请记住它不是一个直接的纪录片。福特V法拉利在1966年24小时的勒芒（lemans）中获得了一些自由，这可以说这部电影更有趣。

在你把所有的东西都放下之前，这部电影的历史也是正确的。以下视频进入电影中的一些实际正确和不正确的项目。一个公平的警告：视频和下面写的是用破坏者加载的，所以如果你没有看过电影，你可能想离开。

视频带来的更有争议和辩论的项目之一是在福特公司被法拉利拒绝的情况下早期展开的。视频有些触及了争议，他说法拉利只是用蓝色的椭圆形来从菲亚特获得一个不错的报价。这对恩佐拒绝了福特的提议表示不满，因为这将使他的赛车预算有了变化，并剥夺了他的自主控制权。许多接近这个男人的人证实了他真正的爱是赛车，但是制造消费车只是一种方式来资助那种激情。

电影中的另一个巨大盲点是，它没有描绘1964年和1965年围绕勒芒的任何事件，以及它们如何影响福特GT40MK的发展。二.福特和它的车队在这两场比赛中都没有详细说明发生了什么，但在前两次会议上，包括肯·迈尔斯（KenMiles）的失败让他们学到了不少东西。相反，在电影中，它被描绘成迈尔斯是一个新来的勒芒在1966年，这是不真实的。尽管如此，它还是帮助使这部电影变得更加激烈。

最后，这部电影中最令人惊讶的事实之一就是描绘了数英里“死亡”。在历史戏剧中，好莱坞很内疚地离开了现实生活中的悲伤结局，但在福特VFerrari中，赛车传奇的悲剧性死亡是用相当一部分的恩典来处理的。