这打破了纽伯格林(和霍根海姆)的纪录，给那些驾驶过它的人留下了深刻的印象，但是SVJ的兰博基尼·阿文塔多也能在滑球上做得很好。

兰博基尼冬季驾驶学院是学习如何在冰雪上控制意大利品牌的超级跑车的理想场所。汽车被该公司邀请到意大利阿尔卑斯山体验宏伟的阿文塔多，SVJ在一条专门建造的轨道上。掌握重量转移和平衡这个畜生的方向盘和油门是不容易的，但一旦你掌握了它的诀窍，它很容易漂移从开始到结束。

冬季探险实际上是在LM 002的轮子后面开始的。超级SUV是在1986年问世的，早在劳斯莱斯、宾利和其他人梦想有这样一辆车之前就出现了。直到今天，它仍然是一个非常有能力的机器，这是可以理解的，因为它最初是作为一种军用车辆设计的，并且使用与Countach相同的引擎。以2.7吨(5，952磅)的速度，它可以在大约8秒内加速到每小时60英里(96公里/小时)。当然，乌鲁士会抽它，但是乌鲁士不会像兰博兰博那样崎岖。

还请看：兰博基尼的LM 002仍然是史上最令人愤慨的SUV之一。

兰博基尼第一次进入SUV世界是在1977年，当时他们在日内瓦车展上展示了猎豹。这是美国移动技术国际公司(MTI)在加州圣何塞建造的原型，而美国军方则与该公司签订合同，想出一种合适的越野车。

MTI被FMC指控复制了XR 311原型的设计，所以它从未实现。这可能是件好事，因为后置190马力的克莱斯勒V8引擎为它提供动力，配上了一个3速自动变速箱，破坏了操作，使它无法驾驶。Am General最终被授予了合同，并最终被悍马(Humvee)授予了合同，而悍马在近40年后仍在服役。

这一失败的尝试花费了兰博基尼如此多的钱，以至于他们无法履行宝马开发M1的合同。但这一天的历史已经足够了。现在，让我们看看SVJ在冰雪上滑行，看看LM 002在21世纪的感觉如何。