来看看“黑天鹅”吧，这是一艘2-8人的全电动游船，由雷诺电动汽车的“第二生命”锂离子电池提供动力。

它是由法国专业航运公司塞纳河联盟(与雷诺和电力推进专家绿色视觉合作)创建的，该公司打算在2024年之前转为100%的电力河游船。

第一艘生产艇计划在2020年初进入服役。

“黑天鹅”号可以使用四个电池组航行约两个小时，电池组装在密封的不锈钢容器中，置于船的长凳座位下方。充电需要2-3小时。两个独立的电动机额定功率为20千瓦。

由于对高能量密度电池的要求比汽车低，我们可能会看到更多的“第二人生”项目，特别是翻新电池应该更便宜。

“预计在2020年投入使用，‘黑天鹅’最多可以搭载8名乘客，并率先使用锂离子电池，这种电池已经在雷诺z . e汽车上使用了‘第一辆车’。”经过改造后，这些电池被用来为一对20千瓦的电动机供电，这对电动机可以在巴黎塞纳河上行驶两个小时，而完全充电只需要两到三个小时。

“黑天鹅”是基于意大利公司Tullio Abbate现有的工艺。它最初由传统的内燃机驱动，现在有四块“第二人生”电池，装在专门设计的防水不锈钢容器里，放在船的座椅下面。电池和发动机的总重量为278kg，比原油箱和发动机的总重量还轻。”

2019年11月5日

巴黎，2019年11月4日——今天，塞纳河联盟推出了“黑天鹅”号，这是第一艘专门为塞纳河上的私人或商业游轮设计的装有“第二生命”电池的电动船。塞纳河联盟及其合作伙伴——雷诺集团和绿视集团——的目标是能够展示一个基于循环经济原则的模型的有效性，以复制它，并在不同的流动性参与者之间创造协同效应。

在目前的热烈气氛中，人们正在寻求创新的解决办法来保护我们的星球，河流部门的专业人员所采取的主动行动为未来提供了鼓励。他们高度动员在环境方面的活动，他们已经成为许多示范项目的来源，为能源转型设定了步伐。“黑天鹅”号是一艘零排放的船，可容纳2至8人，适合全家出游2小时左右。它由两个电机驱动，不需要发电机或备用内燃机。所以，它不会排放任何废气，而且是无声无息的。这是减少河流活动对环境影响的一种自愿的转变办法。

作为2015年第21次缔约方会议和2024年奥运会的东道主，巴黎有责任为环境提供创新的解决方案。塞纳河已经在运输部门的能源性能方面表现出了典范性。塞纳河联盟(Seine Alliance)主席迪迪埃•斯佩德(Didier Spade)表示:“我们公司再次让一个电动游艇项目结出了果实，目的是提高这条河所有用户的意识。”

循环经济，安全，舒适

“黑天鹅”配备了两条完全独立、自主、100%电力推进的线路。这种冗余意味着无忧无虑的航行。

雷诺电动汽车的锂离子电池在“第一辆车的使用寿命”结束后将被重新改造和使用。然后，它们被安装在船边的4个不锈钢电池外壳中，这些外壳是专门设计来确保安全、防水的操作条件。因此，生产新电池所需的能源和原材料就被避免了。

我们为与塞纳河联盟和绿色愿景一起为黑天鹅项目做出贡献而自豪。法国雷诺集团电动车高级副总裁Gilles Normand说，这种方法再次表明，在第二人生中作为能量存储单元使用，电动车电池是加速能源转换的重要杠杆。

每个螺旋桨连接到两个电池阵列，其额定功率输出为10kW(最高功率为20kW)，这很容易使船只达到通常的巡航速度(巴黎塞纳河上有一个有效的速度限制)。这些电池的总重量为278公斤，比船上安装的由内燃机驱动的燃料箱还轻。

船体，与动态线和永恒的设计，其意大利建设者，Tullio Abbate，已被保留，但它既没有舷外发动机，也没有船内发动机。推进和转弯是由水下定向装置(称为分离舱)提供的。这是一项技术发展，使船更光滑的轮廓，使它有可能优化驾驶舱的人体工程学，使操纵更容易，并确保最大的舒适，为乘客的船悄悄向前滑行。而这些乘客只需充电2到3小时就可以享受2小时的游轮之旅。

一艘激励其他职业的船

《黑天鹅》的技术介绍于昨天，即11月4日星期一在法国工作室举行。河的专业从世界导航聚集在港口de法规Grenelle在巴黎学习一个优雅的,操作的船可以激发150多个商业船只,厚度在巴黎的水道,现在迁移到更环保推进系统已成为可能。

媒体将在2020年第一季度举行示威活动，与此同时，“黑天鹅”也将投入使用(一旦获得必要的政府许可)。

塞纳河联盟也将在这个时候开始改装一艘新的模拟船，然后继续与其他船只合作，到2024年实现100%电力船队的目标。

“黑天鹅”是新一代游艇的先驱，它为创意、碳中和和功能性设定了标准，同时又不失优雅。与Groupe Renault和Green-Vision共同开发的协同作用将允许智能地使用经过翻新的产品，这是真正可持续发展方法的一部分。