并排比较是一个很好的方法来发现模型世代之间的变化，我们只是这样做与奔驰A级。 你们大多数人都熟悉它的第三代(W176)中的紧凑模型，这标志着与前两代(W168和W169)的盒装外观的彻底背离。

更具活力的外观和吸引更年轻的客户，W176是一个流行的选择，在那些希望进入奔驰的所有权。 然后将由2018年2月在马来西亚推出的第四代A级(W177)取代。

仍然保留其圆滑的掀背车身风格，W177展示了该品牌的最新设计语言，更具侵略性的前端清楚地受到最新的C257CLS的启发。 这包括更苗条和更多的角度前照灯，侧面的梯形格栅，后者与钻石针插入AMG线装备的模型，如W177A250，我们在这里。

以前的W176A200AM G线旁边也运动钻石销格栅，但正如你所看到的，它的下部围裙明显不同于W177。 虽然较新的模型有一个保险杠设计，模仿更大的AMG风格的轿车模型(认为C43和C300AM G线)与鳍在角落“入口”，W176没有他们。

更多的CLS提示可以看到在后面的W177与两件尾灯，这占用了相当少的空间比更大（和更多的方形）集群在W176。 后保险杠继续具有两个排气口，但较新的A级有一个更具表现力的扩散器一样的元素相比。

在升级的模块化前建筑2(MFA2)平台上，W177现在是4,419毫米长，1,796毫米宽和1,440毫米高，使它比以前长127毫米，宽16毫米，高7毫米；它的轴距也是30毫米，在2,729毫米。 梅赛德斯声称，这辆车现在提供了更大的头部、肩部和肘部空间，更容易进入后座和一个29升的靴子，370升。

该W177还引入了两个新的悬挂装置，在下端模型上有一个后扭梁，如A200，而在A250上有独立的四连杆悬挂。 这与W176的不同之处在于，W176采用了一个跨板的多链路后方设置-MacPherson支柱在前面使用了两代人。

内部的变化同样明显，W177的仪表板由一对10.25英寸的显示器主导，以处理仪表和信息娱乐。 中央显示器还带有触摸屏支持，不像W176，这需要您使用旋转控制旋钮在中控台。

在提到控制时，W177的信息娱乐也可以通过重新设计的方向盘上的触摸敏感控制来访问，除了触摸屏和触摸板-后者与奔驰范围更高的型号一致。 语音命令也继续提供，但进一步改进在W177感谢梅赛德斯-奔驰用户体验(MB U X)系统。

比它取代的音频20系统更直观，更新的MBUX具有附加功能，包括一个更自然的语音识别系统，可以通过激活短语“嘿梅赛德斯”触发。

至于其余的舱室，W177继续保留其前身的通风口布置，中心有三个圆形通风口，而角落的通风口则略高。 古老的气候控制也被更新为切换开关，这再次使A级更接近其更高端的兄弟姐妹。

在阀盖下，W177A级提供与雷诺联合开发的M2821.33升四缸涡轮增压汽油发动机的选择。 该轧机，发现在基础A200级行，使163马力和250Nm的扭矩，与Getrag七速湿式双离合器变速器配对。 您在这里看到的A250AMG线得到了一个修改后的M2602.0升单元，它产生224马力和350Nm，匹配到奔驰自己的DCT，这也是一个湿离合器单元。

同时，W176A级在其最后一个，整容形式出售在过去，有三个变体-A180城市线，A200AM G线和A250体育。 A180和A200（见这里）都有一个M2701.6升涡轮四罐，在A180中可容纳122马力和200Nm，在A200中可容纳156马力和250Nm。 该A250使用了2.0升版本的M270与211马力和350Nm-所有三个使用7G-DCT七速双离合器自动传输。

在你消化了这些细节之后，花一些时间浏览我们的照片，两个A级世代并排放置，并让我们知道哪一个更吸引你在下面的评论。 所有的意见都受到欢迎，即使你是W168或W169的粉丝。

W177奔驰A250AM G线路和W176A200AM G线路