马来西亚汽车制造商Perodua为Myvi的开发节省了不少资金。这是因为你在这里看到的掀背车本质上是大发西连，有一个不同的徽章。Perodua并没有花费数百万美元进行碰撞测试和设计来制造自己的汽车，而是把这项工作交给了别人，并把钱花在了标记意图上。

Perodua Myvi以大发西里翁和丰田Passo为基础，换句话说，是该汽车制造商与大发和丰田合作的结果。在某种程度上，它成功了——考虑到这款车在2006年至2010年连续5年成为马来西亚最畅销的汽车——甚至击败了它在马来西亚最强的竞争对手Proton Savvy。 但面对新加坡激烈的竞争，Perodua在这里并没有大受欢迎。它的目标市场是小家庭和寻找他们的第一辆车的司机，有更好和更可靠的品牌比我们愿意提及。但我们认为有一件事我们无法否认——将Perodua Myvi带到消费者选择前沿的最重要的一点是它的物有所值。 外 乍一看，Myvi似乎与上一代产品非常相似，但当你近距离观察它时，你会发现它的线条更粗了，车头灯也做了调整，保险杠也做了改进。虽然所有这些变化增加了更多的特点和平衡紧凑的舱口，整体形状没有改变，保持高车顶线，使其类似于迷你MPV的外观。 汽车周边的棱角也“磨尖了”，这使得区分当前车型和更老、更圆的车型变得不那么困难了。但与一些继任者不断吹嘘降低高度,增加他们的宽度尺寸(仅仅因为它是运动),Myvi,正如在提到的,保持它的尺寸在3750 mm x 1665 mm x 1550 mm (L x W H)。虽然有些觉得改变其形状可以做Myvi一些好的,我们认为这是一个好主意,不要惹一件好事。 由于边缘锋利，它看起来更大胆、更有目的性