据充分记载，2020年宝马3系已经大幅增长，接近5系列的尺寸从20年前。 虽然从性能和驱动动力学角度来看，人们对这一问题的影响一直持怀疑态度，但不可否认的是，从实用性角度来看，这种规模扩大带来了好处。

出于明显的原因，让我们拿后备箱。 它已经从15.8立方英尺增长到17立方英尺，这至少在纸面上意味着3系列有一个比本田雅阁更大的后备箱。 这也将是一个巨大的6立方英尺比上述5系列从20年前。

可悲的是，我的意思是，在最字面的意义上，我没有一个E39四处走动，以测试新的3系列是否实际上是更广阔的现实，因为它是在纸上。 然而，我可以把它与最近一系列的中型轿车进行比较，这些轿车最近已经进行了行李测试，而且据说比3号的后备箱空间要小。

是啊，看起来没雅阁那么大（左下）。 甚至马自达6号（右下方）

我们去拿行李吧。 和往常一样，我使用两个中型的滚筒行李箱，需要在机场办理登机手续（26英寸长，16英寸宽，11英寸深），两个几乎不适合头顶的滚筒行李箱(24Lx15Wx10D)和一个更小的滚动板，很容易适合(23Lx15Wx10D)。 我还包括我妻子的花式过夜包，只是为了把东西整理一下(21Lx12Wx12D)。

所以，所有四个最大的袋子都适合在车轮井之间，但它们不能像你所能在奏鸣曲、帕萨特、凯美瑞、遗产和超宽度雅阁中在它们的两侧。 袋子和后盖之间的空间也比较小。 这证明这辆车比那些有更大的空间，而不是更多。

尽管如此，让我们把它填满。

尽管我努力，我还是装不下那个漂亮的包。 不过，确实还有空间，也许是左边的购物袋，或者两边的大垃圾箱里的各种物品。 他们在下面。

总之，我不知道宝马在哪里得到17立方英尺的测量。 如果这是17个立方体，那么我测试过的所有中型轿车的容量都严重不足。 在现实中，我怀疑这是测量上的差异。 也许宝马包括了这些垃圾箱提供的额外空间。 天知道。 如果我猜，我会说这是接近12或13立方体使用这些中型轿车作为参考点。 这对像3系列这样的豪华运动轿车来说并没有那么糟，让我们不要忽视这样一个事实，即它仍然能够容纳五个手提箱，剩下的空间。 看上去不错。

我也想赞扬3系列的功能。 后座是分裂的40/20/40和40部分可以折叠使用拉在货区。 这20个区域基本上是一个超大通道。 只需将容易进入的杠杆拉在座椅靠背上，并将其向下翻转。 既漂亮又容易，座位也几乎平折。

最后，作为对我爸爸的额外测试：高尔夫球袋合适吗？

为什么是的，是的。 很容易。 不仅有丰富的宽度，司机停留在原地，开口特别宽。 很好。

因此，总的来说，3系列不会是它的数字所表明的最终包装机，但2020年的所有额外尺寸肯定不会浪费。