沃尔沃今天宣布，从2020年起，其所有汽车的最高速度将限制在112英里每小时，这是其2020年远景安全计划中令人惊讶的下一步。沃尔沃在2014年宣布，2020年沃尔沃远景计划的目标是到2020年新沃尔沃汽车不出现死亡或严重伤亡。到目前为止，这意味着一套主动和被动的安全功能，但现在沃尔沃走得更远。

沃尔沃承认，这一雄心勃勃的目标的问题在于，“单靠技术是无法实现零排放的。”相反，司机的行为也需要受到挑战，可以说最大的问题是速度。

沃尔沃指出，司机通常对速度和碰撞条件下超速的潜在影响知之甚少。沃尔沃的安全专家扬•伊瓦松(Jan Ivarsson)表示:“人们往往在给定的交通状况下开快车，与该交通状况以及自身的驾驶能力相比，他们的速度适应能力很差。”“我们需要支持更好的行为，帮助人们意识到并理解超速是危险的。”

这是现代汽车试图做到的。限速警告——在驾驶员的仪表、导航屏幕或平视显示器上弹出提示当前道路限速的提示——现在已经相当普遍了。与此同时，其他汽车制造商也增加了青少年驾驶模式，允许父母在子女借用汽车时设定最高速度限制。

但沃尔沃将走得更远。意识到，虽然汽车可能会设定限速，但司机必须遵守限速，所以它会选择实际上阻止汽车超速行驶。

沃尔沃2021年车型将于2020年开始销售，届时最高时速将限制在112英里/小时或180公里/小时。即使汽车的动力允许，司机也不可能开得比这更快。

速度上限低于车辆的实际能力并不是新的。然而，典型的限速是每小时155英里，这个数字在整个行业已经变得很普遍。沃尔沃的上限将远低于这一水平，它甚至还在考虑实施更严格的控制。

例如，它正在研究如何利用地理信息和智能速度控制，在某些地方强制实施更低的限制。比如，在学校或医院附近，汽车会自动限制在一个更安全的速度。

这项新政策对司机和汽车制造商在追求道路安全方面的权利和责任提出了严重的质疑。当然，极速一直以来都是汽车行业的骄傲，尽管大多数司机在他们的车里从来没有体验过。事实上，在大多数国家，车辆所能达到的最高速度远远超过了任何公共道路的法定限制。

就沃尔沃而言，它意识到自己目前的处境并不确定。“我们要开始讨论汽车制造商是否有权利或甚至一个义务安装技术在汽车,改变他们的司机́年代行为,解决诸如超速、中毒或分心,”哈坎·萨缪尔森在通用汽车总裁兼首席执行官表示,新的决定。

尽管这一对话尚未展开，但沃尔沃在设定速度上限方面没有浪费多少时间。它还认为自己有道德方面的考虑。正如萨缪尔森所说，“虽然速度限制不是万灵药，但如果我们甚至能挽救一条生命，就值得去做。”

这不会是愿景2020的最后一个要素。沃尔沃表示，除了超速以外，它还认为醉酒(不仅是酒精，还有各种物质)和司机分心是导致交通事故死亡的主要原因。“从很多方面来说，”这家汽车制造商在评价那些不太投入的司机时表示，“他们和醉酒司机一样危险。”

随着汽车行业对自动驾驶系统进行评估，以及如何最好地部署这些系统，这种态度已经影响了沃尔沃对驾驶员辅助技术的态度。虽然沃尔沃在其汽车上提供驾驶员辅助，但它也尽力不让车主认为自适应巡航控制和车道保持辅助的结合不仅仅是辅助。

“我们正在强调无人驾驶和无人驾驶(自动驾驶)之间的区别，”沃尔沃汽车欧洲、中东和非洲地区负责人莱克斯•克斯梅克斯(Lex Kerssemakers)在去年的日内瓦车展上对SlashGear表示。“我们从司机负责和有一个辅助系统的角度出发。我们非常清楚，这不是一个自动驾驶仪。”

事实上，沃尔沃认为，人与车之间分担责任的不确定性非常危险，它将完全跳过三级自治。“我们不会进入任何3级，”Kerssemakers说，“我们认为3级可能是危险的。”

汽车安全或许不像0-60倍或者高科技仪表盘那么迷人，但研究表明，尽管如此，它对新车购买者决定他们想要的车型还是有帮助的。沃尔沃对车辆最高速度的严格新政策，究竟是会让潜在车主望而却步，还是会让他们欣然接受，还有待观察。