新车销量跌至26年来的最低点，但业内人士认为，这一市场已经开始复苏。

到2020年5月，澳大利亚的新车销量下降了35.3%，据报道已售出59,894辆，而去年同月为92,561辆，创下1994 年以来26年来的最低水平。

这也是连续第26个月下降，是自全球金融危机以来最长的跌幅。

然而，在疫情危机之后，汽车业显示出复苏的迹象，随后的停工使4月份新车销量下降了48.5%，这是有记录以来的30年来最大降幅。

尽管不利条件和令人沮丧的预测，但买家仍继续选择SUV和utes(现在舒适地卖掉了传统的乘用车)，大多数主要品牌的销售均较4月份有所增长。

在五月份销售的十大汽车中，SUV和utes占七种。

丰田汽车(Toyota)连续17年保持销售领先地位，再次占据报道售出的所有新车的四分之一，尽管其市场份额从4月的26.5%降至5月的24.2%。

丰田汽车领先马自达，现代汽车，后者在连续两个月被姊妹品牌起亚超越之后重返领奖台，这是有史以来第一次。

另一个烦恼 大众汽车在5月份排名第六，而起亚则排名第七，这被认为是德国汽车制造商有史以来最好的月度业绩。

在丰田Hilux UTE仍然是澳大利亚最畅销的车辆与前方的福特游侠的较宽松的余地-当两个4×2和4×4段组合，因为是行业惯例。

然而，在福特Ranger 4x4领先2020年的前四个月之后，丰田HiLux 4x4在今年迄今为止的统计中再次获得领先。

向私人买家的销售与去年同月相比下降了32.1%，商务车队购买的汽车减少了34.8%，而政府交付量仅下降了16.4%，因为许多州更换或增加了紧急车辆的数量。

受打击最大的是租车销售(下降78.5%)，因为旅游业几乎陷入停滞。

塔斯马尼亚州的新车销量急剧下降(下降了51.7%)，反映了这一点，那里的租赁车辆占车队的很大一部分。

相反，由于今年早些时候发生冰雹和大火后有保险索赔，因此更换了许多车辆，因此澳大利亚首都领地的交付量仅下降了5.2%。

2020年5月，其他大多数州的房价与上年同月相比下降了32%至35%，但第二大汽车销售市场维多利亚州下跌了41.2%。

联邦汽车工业联合会首席执行官托尼·韦伯(Tony Weber)表示，尽管5月份市场下跌，但“有一些积极迹象”。

韦伯告诉CarAdvice： “我们预计本月将再度艰难，但有迹象表明市场正在朝着正确的方向发展。”

“我们在4月的最后两周看到了改善，并且一直持续到5月，现在我们希望6月的势头会有所改善。”

韦伯先生说，展厅交通和新车销售咨询正在增加。

韦伯先生说：“我们从6月份前没有的势头开始6月。”

代表全国3500个展厅的澳大利亚汽车经销商协会表示，早期迹象很好，但如果金融公司在危机期间不那么厌恶风险，可能“可能会更好”。

“我们需要研究负责任的贷款法律，” AADA首席执行官詹姆斯·沃特曼(James Voortman)说。

“尽管我们当然支持负责任的贷款做法，但一些金融公司的确使那些在正常情况下没有问题的人越来越难以获得车辆融资。”

Voortman先生对市场复苏持谨慎乐观的态度，但表示“我还没有庆祝”。

“我们正在朝着正确的方向前进，但是，在近30年中，我们经历了最糟糕的两个月。如果消费者能够获得融资，销售数字本来可以更好。”沃特曼先生说。

正如上个月报道的那样，许多交易商财务经理告诉CarAdvice，一些金融公司撤回的申请比批准的还要多。