如果您碰巧发现了2020年的林肯Aviator Grand Touring插电式混合动力车，将来会减慢您的通勤速度，请知道这是方向盘驾驶员的错，而不是工程师的错。三排豪华SUV配备3.0升双涡轮增压V-6发动机和电动机，可产生494马力的强劲动力和630 lb-ft的扭矩。林肯新近证实的那些官方产量数字大大高于先前估计的450马力和600 lb-ft扭矩。

飞行员首席工程师约翰·戴维斯(John Davis)说，这种变化仅仅是在车辆研发过程中承诺不足的问题。工程师在对混合动力总成进行了可驾驶性，排放和其他优先级标定之前，先考虑了电动机和汽油发动机的精确组合输出。插电式混合动力车型的定位是对飞行员的标准双涡轮增压V-6进行升级，以提高燃油经济性，性能和完善性。与早期估计的400 lb-ft相比，该基本发动机的扭矩也增加到415 lb-ft。标准发动机的最终功率输出为400马力，与林肯的最初估计相符。

林肯表示，虽然尚未公布EPA的燃油经济性信息，但这款名为“ Grand Touring”的插电式混合动力飞行员将从其13.6 kWh锂离子电池提供约18英里的续航里程。飞行员取代了林肯笨拙的MKT，并与宝马X7，凯迪拉克XT6，奔驰GLS和沃尔沃XC90竞争。汽油车型现已开始销售，起价为52,195美元。Aviator Grand Touring插电式混合动力车将于今年秋天上市，起价为69,895美元。