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丰田花冠旅行车于2018年底推出，但尚未在澳大利亚上市。

在可预见的未来，这种情况可能依然存在，但这并没有阻止丰田澳大利亚公司继续为当地市场研究光滑的花冠车型。

有一个非常有用的598升的行李箱空间，丰田最新的花冠轿车也得到了自适应阻尼器-这是首次为该品牌。

如果长车身花冠确实获得了澳大利亚市场的绿灯，它将搭载中型客车，如斯巴鲁Levorg，斯柯达明锐和大众高尔夫。

考虑到这三款车型都配备了高性能的涡轮汽油四缸发动机，谁又能说拥有192千瓦冲压机的丰田Corolla GR旅行车不会被淘汰呢?

可能就是这个人:丰田澳大利亚的销售和市场主管肖恩·汉利。

他告诉carsales.com.au，他的公司将继续研究花冠旅车的商业案例，但目前小型旅车还不能产生足够的销量，因此值得进口。

“这是我们将继续关注的问题。对于那些问‘嘿，你们什么时候能把这款车推向市场?’的人，我感到很抱歉。”’我很欣赏它的市场，只是目前还不够大。”

与花冠的舱口和轿车一样，这款新车型采用了同样的传统和油电混合动力引擎，引起了消费者的广泛关注，汉利对此并没有视而不见。

但是，就像suv在澳大利亚的流行导致凯美瑞(Camry)轿车被大幅削减、被克鲁格(Kluger)取代一样，当地对花冠(Corolla)轿车的需求永远不会接近流行的RAV4。

“我读了很多社交媒体，我看到很多人在不同的博客上说‘丰田什么时候会把这款花冠推向市场’。我不得不说，这种类型的社交媒体评论一直激励着我不断关注这款车，也一直激励着澳大利亚丰田公司不断研究这款车。

他说:“我们过去研究过这个问题，将来还会继续研究。”

“但我不得不说，经过大量深入的市场研究，目前还没有足够强大的商业案例将其引入澳大利亚。”