伦敦——周四，阿斯顿马丁(Aston Martin)第三季度出现亏损，这家英国汽车制造商的首款运动型多用途车(SUV) DBX的发布标志着销售复苏。 周四发布的财报显示，截至9月底的三个月，该公司税前亏损1,350万英镑(合1,740万美元)。

当季汽车销售下降16%至1,497辆，因英国脱欧、经济疲弱和全球贸易战争等不确定性因素，对阿斯顿马丁(Aston Martin)部分传统运动型车型的需求下滑。 在英国，经销商的交易量下降了22%。欧洲其他地区、中东和非洲的销量下降了17%，亚洲销量下降了三分之一，原因是对该公司Vantage车型的需求疲软。 该公司表示，今年的汽车销量预计将低于此前设定的6300辆至6500辆的目标，这是一个挫折，因为该公司计划到2023年将年产量提高到1.4万辆。 该公司首席执行官安迪•帕尔默表示:“整个行业正处于放缓之中，我很高兴今年迄今为止，我们的销售额增长了13%。” Palmer称:"今年以来，我们一直在努力减少库存。"他并补充称，尽管零售销售上升，但批发数量仍在下降。 全球汽车行业经历了艰难的一年，中国汽车销量下滑、全球两大经济体之间的贸易战担忧、欧洲柴油销量下滑，以及需要大举投资电气化。 帕尔默押注即将到来的DBX将成为增长的主要动力。 DBX将在阿斯顿马丁位于南威尔士圣坦的新工厂建造。 他说:“我们现在基本上是持有一个完整工厂的成本，却没有收入的好处。所以从这个角度来看，这当然是一个非常重要的模型，”帕默说。 DBX将与宾利(Bentley)、Bentayga和兰博基尼(Lamborghini) Urus等竞争对手一起定价。英国的起价为15.8万英镑，德国为19.35万欧元，美国为18.9万美元Aston在本周早些时候说。 这款车将于11月20日在北京推出，明年开始交付。 分析师曾表示，该公司可能需要出售新股来支撑其资产负债表，不过6月份的股东大会限制了管理层在未经批准的情况下出售新股的权力。如果在6月份前获得1400个DBX订单，它还只能获得另外1亿美元的融资。 今年稍早，阿斯顿马丁表示，将以12%的利率举债1.5亿美元，以支撑其资产负债表。 该公司首席财务长威尔逊(Mark Wilson)说，公司能够偿还债务，随着时间的推移，杠杆率将下降。 市场的反应 Aston股价较去年10月19英镑的首次公开募股价格下跌了78%。这使得该公司的市值缩水至9.52亿英镑。 Aston周四表示，其2019年的净利息支出指导在8300万英镑左右，也受到了以美元计价的未对冲支出的影响，之前的指导在7000万英镑左右。 Aston主要由意大利和科威特的私人股本集团拥有，并不属于一个更广泛的汽车集团。Aston表示，除了与拥有少量股份的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)所有者戴姆勒(Daimler)合作外，它还可以凭借自身的力量发展壮大。 “我们与戴姆勒的关系也很重要，因此我们并非完全孤立。我们显然可以依靠他们的技术，”帕尔默说。 路透社和彭博社对此报道也有贡献