日产(Nissan)使用日内瓦马达(GenevaMotor)展示了一个概念，旨在预览其交叉的设计方向，以及它的混合技术。

被称为IMQ，多边形的概念--就像早期3D能力的视频游戏中的一些一样--使用在国内市场日产塞雷娜和笔记模型中亮相的电子动力传动系，将1.5升汽油发动机与电池配对，但没有插件充电的选项。该混合动力使用它的小发动机来为发电机及其电动机供电。全轮驱动IMQ具有335HP和516lb-ft的扭矩，但该概念比混合推进本身的设计更多--IMQ的要点是预览未来的日产设计风格提示和内部技术。IMQ连同它的尖角，都会穿上一个方形的版本的签名NissanV-motion格栅，在高高的发动机罩上伸展。挡风玻璃采用倾斜的轮廓，混合到车顶，侧面有两个突出的字符线，从前蒙皮向后挡泥板延伸。对于大部分来说，侧面是平坦的，与前蒙皮的表面及其几何形状相呼应。"在后部,垂直的字符线从灯组下降到分离的空气,因为它从侧面向下通过,有助于空气动力学性能,"尼桑说."在其上端，它集成到日产“飞镖”灯群的新超薄解读中。后挡泥板下方的单件式后挡板，与发动机罩的设计相呼应。"

在里面，座椅是完成在一个双色调的技术面料，具有一个模式灵感来自日本Kumiko木制品，延伸到门装饰，包裹架和仪表板。一个大的水平屏幕控制着仪表板，而第二个，较小的屏幕作为信息娱乐界面。破折号本身和它的显示器是V形，而方向盘可以最好地描述为F1型。这一概念的技术核心是日产的隐形到可见(I2V)技术，这是一种增强现实系统，显示驱动程序不可见的物体。“这项技术可以帮助司机看到拐角，可视化有关交通堵塞的精确信息，包括原因，并确定无压力旅程的替代路线，”该汽车制造商说。“司机甚至可以享受虚拟乘客的陪伴，在车内以3D增强现实化身的形式出现。”

我们对这个系统感到很兴奋，几个汽车制造商正在追逐它，急于将挡风玻璃改造成一个透明的屏幕，用于增强现实元素。本质上，这个目标是把整个挡风玻璃变成一个用于驾驶员和乘客的平视显示器，一个可以显示更多的物体和信息。它还可以突出潜在的道路危险，比如说，行人要从公共汽车的前面跑出来，进入汽车的道路。许多开发人员正在开发该技术的版本。自主车辆技术也是这个概念的一部分：IMQ的特征是先进的原型系统，在公路和城市条件下提供主动帮助，使用各种传感器来扫描道路及其周围环境。"IMQ的设计结合了传统和现代的日本影响，并显示了当未来的跨接由日产智能移动供电时，"评论：Nissan高级副总裁AlfonsoAlbaisa。"在IMQ的情况下，内部和外部无缝地混合在一起，传达了我们的设计方向可以用于日产第三代跨欧洲的交叉。"我们可能不会很快看到这个多边形在道路上的形状（所以它不会给我们剪纸），但是日产的Propot驾驶员辅助技术正在生产中。今年，IMQ在日内瓦的右公司肯定是半自主技术和车载信息娱乐概念。