地狱猫的力量不仅仅是新车。莫帕希望鼓励Diyers和Shade-tree机械师在他们的项目汽车中安装地狱箱电源，就像Roadkill主机大卫弗莱堡和MikeFinnegan在1968年的Dodge充电器一样，在第43集创建了"一般混乱，"。为了吸引更多的人，MoparGang决定建立一个自己来微调他们的Mpar机箱半引擎套件。

作为FCA的沃尔特·P(WalterP.ChryslerMuseumCollection)正在寻求缩小规模，并与1967年普利茅斯·贝尔福德(PlymouthBelvedere)分离，这显示了Patina内外的接触。这是一个完美的候选人，因为它的引擎舱是一个流行的尺寸和形状，用于安装707-HP/650-LB-FT希腊机箱发动机。

花费2,265美元用于机箱半发动机套件零件号77072452AB，您还可以获得加速踏板、接地电缆、发动机线束、氧传感器、底盘线束、动力系控制模块、动力分配中心、进气温度传感器和燃油泵控制模块。所有这些项目均已安装到普利茅斯Belvedere并根据需要进行修改。MoPAR配件和产品工程部主管NeilYoungJR指出，将发动机连接到各种控制模块的线束长度因这一努力而发生了变化，使这些"黑盒"能够在视线中上下移动，同时也避免了转向机构的危险。业主仍然可以延长或缩短线束，但长度年轻的团队选择应该为大多数人工作。

该Belvedere构建使用液压转向，MoPAR提供一系列前端附件驱动（FEAD）套件，以适合于电动或液压转向，并用于添加空调。（对于希腊式机箱，基本的FEAD套件成本为$696，另一个套件用于接受价格为$387的AC。)

这台Hellcate引擎通过重型Tremec六速手动变速器将其动力输送回Dana 60有限滑后部，其比例为3.73：1，但为了防止650磅英尺的愤怒的人立即将这一柳条身体的结构卷曲，杨格的团队增加了大量的强化力量。驱动轴是新的，钢板弹簧是独特的，右一个增加了第三片，以抵抗身体的自然扭矩反应从滚动汽车在那个方向。也有方形管加强连接前后子框架，以进一步刚性的底盘。这些物品可以由第三方供应商制造或购买.

集成工作令人印象深刻。发动机和变速箱一起工作很好。当你在气体上轻松的时候，这辆车就会很可爱（每天都会有杂货），当你不知道它充满了声音和愤怒，这意味着在1967年贝尔维埃的工程师和规划者从未想到的那种规模上的其他世俗的加速。感谢天堂从一个充电器SRT地狱猫那里借用的赛车风格的座位，它能抵抗所有这样的G部队比原来的分裂台更好。

皇家橡树警察试图通过200美元的轮旋转来资助他们增加的伍德沃德梦想巡航周活动的巨大成本，因此我将脚踝非常谨慎地从每一停止位置滚动到新的气体踏板上。一旦感觉像我要走10或20英里（这很难说超弹性的旧车速表），我把防火墙弄碎了。然后我仍然对声音条例有点担心，这些定制的页眉和侧管似乎有点令人困惑，但本周警察似乎忽略了这个法规。速度很快地建立起来，速度的感觉比所有的球拍更快地建立起来，在速度计没有帮助的情况下，当我威胁到移动的交通造成的打击时，我就会倒车。

太快了，到了我们的Vinetta车库基地的时候了。四轮盘式制动器的升级，大轮子，和脂肪的低剖面轮胎做了一个令人钦佩的工作，这一切都走了，贝尔维埃也忠实地转身，但这显然不会成为“自动交叉的特殊的建筑工人”十几岁的孩子可能会希望的。但是，也许有些安装时间MoPAR的“安装工具包”节省了，可以把孩子们当作一个流浪汉或自动人行道。