在由公路安全保险协会进行的一项新的行人碰撞避免系统测试中，11款跨界车中有9款获得了“先进”或“高级”等级。

这一评级是对最近行人死亡人数上升的回应。根据美国交通部的数据，2017年，行人死亡人数为5977人，比1980年以来的最低点增加了45%。2018-19本田CR-V，2019斯巴鲁森林，2019年丰田RAV 4和2019沃尔沃XC 40反应最好的是：一个成年行人从右边进入道路，一个孩子从两辆停放的汽车后面冲到街上，一个成年人在靠近马路边缘的车道上行走。宝马X1没有满足任何测试参数，也没有评级。IIHS在高级安全功能的部署中扮演着重要的角色，因为汽车制造商竞争集团的年度顶级安全选择，这可能会影响消费者的购买决定。IIHS还测试前部防撞系统、前照灯和后部防撞系统。发言人约瑟夫·杨(JosephYoung)在一封电子邮件中表示，该研究所将把行人碰撞预防评级作为2020年最佳安全评选标准的一部分。在五次重复测试中，车辆在干道上以12英里/小时到37英里/小时的速度重复测试，按平均速度降低速度进行评分。在每一次垂直测试中，只有森林学家和RAV 4避免撞到假人。IIHS在37英里/小时的平行成人测试中给出了及时的警告(大于或等于2.1秒的碰撞时间)，增加了司机响应的几率。

在自动制动之前，CR-V和Fore ster是该组中唯一的交叉者，以获得在平行成人测试中发出警告的信用，以减轻与假人的影响。 IHS将车辆归类为小型SUV，但“汽车新闻”将其归类为小型、小型和中型越野车。 这些车辆可以使用自动紧急制动系统、微型照相机和前格栅中的雷达传感器，不断扫描行人的道路和地平线，以及在某些情况下可能穿过前方的自行车手或动物，来检测和制动行人。 主动安全测试研究所的经理大卫·艾罗尔在一份声明中说：“我们希望鼓励制造商在为更多的车辆配备自动紧急制动系统时增加行人检测能力。”“我们还希望向消费者提供有关这些系统的信息，以便他们在购买新车时做出明智的选择。” 大约三分之二的2019款车型提供的前防碰撞系统具有行人检测能力。 一项2018年公路损失数据研究所的分析发现，斯巴鲁的EyeSight系统与行人检测相比，将可能与行人相关的保险索赔率降低了35%，而同样的车辆没有该系统。 去年，IHS发布了一项研究，表明车辆的大小对行人死亡起着重要作用，并敦促汽车制造商改进前防撞系统、前照灯和车辆设计。 这篇文章“九个交叉在新的IIHS行人回避测试中得分很高”最初出现在autonews.com上。