自2001年起，皮克斯（Pixar）的工作室给我们带来了"汽车"的特权，在每两年电影结束时，它的四轮角色和道德上的经验教训，每两年举行一次汽车展。在皮克斯的官方常驻汽车司机杰伊·沃德(JayWard)的指导下，以及在工作室里的一群发烧友和志愿者的指导下，随着员工的表现，员工表现出了什么样的表现。
在过去的几年里，有超级汽车Galore，以及来自设计工作室和私人收藏的历史和概念车。杰伊·雷诺总是派了几辆汽车；史蒂夫·莫尔(SteveMoal)和布鲁斯·梅耶(BruceMcMeyer)、布鲁斯·坎帕(BruceCaneps)和《收藏家汽车世界》(CollectorCarWorld)内的其他大型收藏家一起参加了会议。制造商在史蒂夫•乔布斯（SteveJobs）大楼前面有一个亮点，在那里，巨大的皮克斯球和灯都是永久居住的，希望他们的汽车将在下一个"汽车"电影中铸造。但是今年，这个展览还有点左转弯，用绿色环保的交通工具取代了世界上的伟大概念和超级汽车。通用汽车派了原1966年的电动车，是世界上第一个燃料电池车。丰田汽车公司(Toyota)交付了苔原派(苔原派Pro)，一个氢燃料电池供电的传感器，在去年的semsema展(sema)上亮相的床上用氢动力和机器人操作的比萨厨房(PizzaKitchen)。哈雷戴维森带着它的Livewire固定演示装置，让与会者有机会乘坐哈雷的未来，在闪避短跑运动员的舒适和安全中。从1974年起，杰伊·雷诺(Jay纱罗)从1974年起，派出了一个汽动力的飞机，被称为搅和机。为什么大改变？在两年前，皮克斯的首席创意官员和知名汽车爱好者约翰·拉塞尔（johnlasseter）之间没有联系，他是一个巨大的摩托车支持者。"否，"说JayWard."我的意思是，这对我来说是个机会，我自己说：“我想让我自己做什么？我想做什么？我也喜欢把事情搞混了。我们很舒服，我做了很长时间的摩托车。我们开始做这些在2001年做的，他们很好，但他们也非常大。当有人这么大的时候，我总是很感激一些事情，他们停止了，他们做了一点削皮和清洗，然后把它翻过来，然后把它翻过来。所以，这确实是个好机会。".
一切都很好，但还有更多。拉塞特走了，行政套房里没有人会在一年一度的车展上签字。它采取了向皮克斯总裁吉姆莫里斯介绍了摩托车对皮克斯的价值，然后车展团队得到了很大的启发。它来了，表演继续进行，尽管以一种非常不同的，更绿色的伪装。沃德进一步解释道：“如果你走进我们的停车场，我们可能已经是四分之一的电力了：SS型、3S型、Leafs、Prius是我们停车场的很大一部分，”沃德说。“所以我想，‘我不能就这么把停车场绑起来，叫它表演--这太无聊了。’”所以我真的试着去找一些人们还没见过的东西，这些东西都是电动的。来自Motorama的一件好事是，这不应该是一辆你可以走进经销商看到的汽车。它应该是未来的东西，原型，独特的，一次性的，特别的订单，什么的。所以我们试着把这种精神保留在节目里。“
这就解释了图标4X4的创始人乔纳森·沃德的超酷全电弃儿在节目中的主要位置。沃德说：“这简直是小菜一碟。”“我喜欢这个节目”沃德的复古改造1949年水星运动一个彻底的现代电动动力火车定制工程，以适应这一古老，原本低科技的美国经典。沃德甚至在引擎盖下安装了控制器和部件，使之类似于一台大型V8内燃机。这对杰伊·沃德对这部剧的诠释来说是完美的。雷诺对蒸汽汽车的浓厚兴趣可能会导致皮克斯球场上出现一辆多布尔(Doble)或一辆斯坦利(Stanley)汽船。相反，传说中的小丑派了一名1974年的荷兰人。不，没人听说过荷兰人。这是因为只有一辆车是在加州议会的命令下制造的，加州议会与两家公司签订了制造蒸汽汽车原型的合同。一个公司是Aerojet液体火箭公司，在雪佛兰维加安装了一个蒸汽涡轮机；另一个公司是荷兰公司，它是从零开始制造汽车的。这两种原型都是制造出来的，都没有看到生产。通用电动汽车也是如此，它于1966年建造，目的是研究燃料电池在汽车中的工作方式。当时，燃料电池被用来为宇宙飞船提供动力，那么为什么不把一个放在汽车里呢？合乎逻辑对吧？通用汽车选择了一辆GMC货车，因为它有很大的空间。货车的中间装满了管子、汽缸和部件；后半部有三个大球罐，两个装氢，一个装氧气。有什么可能出错？据两名负责把车拖到埃默里维尔的人说，摩托博览会上的电动货车不起作用，但它可能会被诱使投入使用。回到‘66年，它的功率达到了160千瓦(215马力)的峰值，并且可以在充电时行驶150英里.假设它没有自爆。我自己开着一辆更现代化的燃料电池车从洛杉矶开到皮克斯，一辆2019年的丰田Mirai。Mirai是一款舒适、现代的燃料电池汽车，运行非常顺畅，你不会想到是什么驱动了它。至少到了找到更多氢气的时候。加州自诩的“氢高速公路”(理论上)从洛杉矶一直延伸到旧金山--甚至更远。实际情况是，大约有一半的空间站没有氢气，或者说有一半的时间无法运行。从洛杉矶开车有一个关键站：哈里斯牧场。在我离开之前，我检查并重新检查了cafcp.org网站，看看哈里斯牧场有多少H2。里面装满了东西。果不其然，当我在207英里的纯驾驶乐趣之后爬进吸入的烟雾中时，它就含有氢气。还有零食。哈利路亚！
特斯拉带来了它那辆巨大的红色半自动车，把它停在车道上很短的时间。宝马包了一个i3的明星图案，直接从著名的皮克斯球。奥迪(Audi)发送了一台电子设备，迷你(Mini)发送了一辆乡村电动汽车(PHEV)，捷豹(Jaguar)则那是主流制造的。为了满足沃德展示你在陈列室里看不到的东西的愿望，还有一辆露西德，一辆6000多磅的扭矩德拉科，以及一辆电子机械卡尼卡索洛，这是一款“今年晚些时候”将开始销售的单座式三轮车，以及1964年大众汽车的一辆电子改装车，它看起来比新的要好。然后是摩托车：Energica派了一名骑着一辆看起来很酷的自我运动自行车，这是第一辆意大利制造的、街头合法的电动摩托车；Zero--我们曾经骑过和喜欢的自行车--送了一辆SR/F街道自行车和派克斯山顶山爬坡SR/F；哈雷-戴维森(Harley-Davidson)乘坐的是它的新的带电线电动摩托车；比尔·保利(Bill Pauley)，皮克斯汽车的兄弟鲍勃·保利(Bob Pauley)，骑着他自制的电动板追踪器，他说这是“可怕的”。这一切都很酷，但比这个节目要小得多。那不一定是坏事。就像沃德说的，有时候削减开支，重新开始是件好事。为明年干杯。以下是关于“汽车”系列的更多报道，不管接下来会发生什么(我听说这是个电视节目！)