旧金山--一名法官裁定，优步可以继续测试其自动驾驶汽车，尽管该公司的一名首席工程师已被正式禁止从事该项目的一部分工作，该项目导致谷歌的自动驾驶汽车部门因涉嫌窃取商业机密而起诉这家叫车公司。

在上周审判这起诉讼的法官下令将此案交由美国律师单独审查可能的刑事指控后，该裁决代表了优步的缓期。

这起诉讼是由waymo提起的，waymo是google有8年历史的自动驾驶汽车计划的新名称，该公司称在辞职前不久发现了一名前自动驾驶项目雇员安东尼莱万多夫斯基下载了14，000个文件。2016年初，莱万多夫斯基创立了自动驾驶卡车公司奥托(Otto)，也就是他离开谷歌的那个月。去年夏天，优步以6.7亿美元收购了奥托。

随访：

打车应用Uber在2017年经历了一次落基之旅

周一发布的威廉·阿尔普法官的判决仅授予了一些Waymo的禁令请求，这表明他对案件双方的论点表示担忧。

例如，他写道：“Waymo至少提出了一些严肃的问题，比如优步是否采纳了Waymo，以及Waymo所使用的确切用途是否源于旧式的、全美国的对商业机密的盗用。”

但他补充说，“韦尔莫121个声称的商业机密并非都符合这一标准，很少有人被追踪到被指控的技术，”他指出，“Waymo对这项动议的专利侵权指控也被证明是毫无价值的。”

Alsup同意，Uber的AnthonyLevandowski应该被禁止在LiDAR上工作，这是一个测距和检测传感器，可以帮助自驾驶汽车看到他们的周围环境。几周前，优步已经自愿从这一工作中撤掉了莱文owski，因此，该裁决只是将官方的印章带到了回避。

这项部分禁令还明确表示，一直不愿交出文件的优步官员必须立即加大力度，向Waymo律师提供所有与Levandowski从谷歌下载的被盗文件有关的记录，这些档案是莱万多夫斯基离开奥托之前从谷歌下载的。

写了"底线是证据表明Uber雇佣了Levanowski，尽管它知道或应该知道他拥有超过14,000个机密的Waymo文件，这些文件很可能包含Waymo的知识产权；至少一些来自这些文件的信息（如果不是文件本身）渗入了Uber自己的LiDAR开发工作；至少其中一些信息可能符合商业秘密保护。"。

Waymo说，该公司欢迎这一命令，并指出，“法院也批准了Waymo快速发现，我们将利用这一点进一步保护我们的工作，并追究优步对其不当行为的全部责任。”

优步还表示，“很高兴看到法院裁定优步可以继续建设和利用其所有自动驾驶技术，包括我们围绕LiDAR的创新。我们期待着走向审判，并继续证明我们的技术是独立于地面建设的。”

这起诉讼涉及的利害关系很大，因为任何一家设法开发商业上可行的自动驾驶硬件和软件的公司，都很可能在创造自主出租车船队的数十亿美元收入中位居第一。大多数汽车制造商和行业专家表示，这一事件只有三到四年的时间。

Waymo最近在凤凰城扩大了一个试点项目，为乘客提供获得自主的克莱斯勒太平洋小型货车的机会。菲亚特克莱斯勒最初为该项目制造了100辆汽车，但Waymo已经订购了500辆，并正在接受凤凰城地区居民的申请。

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周一，waymo宣布将与Uber的竞争对手Lyft建立合作伙伴关系，以创建类似的基于乘客的自主汽车驾驶员。未发布其他详细信息。

Uber继续努力应对自年初以来发生的大量内部和外部挑战。

在一位前工程师发表了一篇关于她在优步的一年的严厉博客文章，其中列举了许多性别歧视工作环境的例子之后，艰难充电的首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)在试图限制公共关系损害的范围时发起了攻势。

Kalanick目前正在寻找一名首席运营官，他说，他将与他合作，经营这家公司，该公司的估值为70亿美元，但仍像初创企业一样运作，从一个人那里得到很大的订单。此外，前美国总检察长埃里克·霍尔德(EricHolder)领导的公司文化的内部调查将于本月晚些时候发布。

本月早些时候，联邦调查员开始调查优步使用名为灰球（Greyball）的幽灵-APP程序，该程序被部分用于检测欺诈，还用于监控和欺骗使用该应用程序调查该服务的监管人员。

优步还面临着一名前工程师的寡妇的诉讼，他去年夏天仅在工作5个月后就自杀了。他的寡妇声称Uber的压力很大的工作环境使她的丈夫带着自己的生活。

关注“今日美国”科技记者马尔科·德拉·卡瓦在Twitter上的讲话。