与‘可笑的模式’订婚，特斯拉型号的S P90D有762 bhp和713磅英尺的托克。在大多数人的书中，这是足够的。但是，如果你将马力加倍并将瞬时扭矩提高到1，327磅英尺，会发生什么情况呢？答案是上面那个沉默的，但又很滑的东西：Rimac概念_S。

首先，没有汽车应该有一个下划线，就像一个旧的Hotmail地址，所以让我们把它称为概念S.愚蠢的标点符号，这是一个非常，非常严重的套件。

它是更大，更激进的兄弟，Rimac概念下划线之一。在你因为它是不现实的蒸气器而把它打下来之前，这家克罗地亚公司已经形成了制造电动汽车的形式，并证明了它的技术是可行的。

去年，在派克斯峰，山丘之王Nobuhiro‘Monster’Tajima开着一辆Rimac原型到终点线，比所有的内燃机驱动汽车都要快。没错，在去年12.4英里的爬山过程中，最快的一辆车是靠电池供电的。欢迎来到未来，诸位。

概念S基本上是赛车的进化。而且这次的表演远远超出了特斯拉的“疯狂”和“滑稽”模式，我们实际上正在努力想出一个合适的最佳模式。所以，你为什么不去下面一趟呢？

你需要一个词，包括可能从停顿到62英里每小时2.5秒，然后到124英里每小时5.6。这比布加迪声称的新疯狂奇龙快了近一秒钟。电动汽车的大臭虫也能达到每小时186英里。只需13.1秒，Chiron就会多花半秒的时间。最高时速是另一个很大的数字：每小时227英里。

由于一个全轮扭矩矢量系统将能量独立地发送到每个车轮，电力到达了道路。它是由两个速度，双离合器变速箱连接到每个独立驱动的后轮，以帮助实现最大的牵引力。

还有很多下压力。多亏了这款轻快的前轮分离器，空气会把前轮推到地面上，然后再送进七个冷却系统，以保持电池正常工作。然后，它被发射回侧裙，然后被吸进后扩散器，只是为了确保汽车天鹅绒本身到停机坪。

虽然与第一概念相比，50公斤的体重已经被去掉了，但它仍然是一件很大的事情，把秤的重量提高到1800公斤。尽管如此，有了这个惊人的功率数，S的功率与重量的比率为768 bhp/吨-超过了拉法拉利，迈凯轮P1和保时捷918。

所以，如果这是超级跑车的未来，你害怕吗？我们不是。