考虑到野生258英里每小时的生产，面部阅读，精神弯曲的Rimac C_2甚至还没有适当地开始，它感觉有点过早谈论潜在的未来模式。但我们必须谈谈。不管怎么说，公司老板Mate Rimac的想法已经提前了十步。

在接受TopGear.com采访时，他向我们保证，他的公司不会加入汽车世界对快速4x4的兴趣。“”我们自己？没有。我们不会做SUV的表演。当然，“他说。

这至少让人安心。这并不是说他不明白为什么这些东西会出现。“不过，作为一个商业决定，我理解。在一天结束时，你可以取悦狂热者，或者拥有一项能够生存下来的事业。你选什么？你选择了托夫。“

他假设，从本质上说，性能SUV和跑车一样重要。“谁也需要，真的吗？这两种选择都不是明智的选择。“TopGear.com反驳说，至少跑车有焦点，而性能SUV…别。

“我想这只是对市场的回应，”Mate补充道。“你不能忽视市场的需求。但是，性能车不会消失。你今天还可以买一辆莲花Exige。有多少人在买莲花？“摇头。“如果人们抱怨SUV的性能，那就去买一辆LotusExige吧。把你的钱放在你的嘴上。选择仍然存在。“

谈论转向阿斯顿马丁-一个公司的伙伴有密切的关系-和最近公布的dbx。“好吧，你可以喜欢也可以不喜欢，但同时它正在制造瓦尔哈拉，在我看来这是一辆很棒的车。”超音轨聚焦…这基本上是一辆一级方程式赛车。“

当然可以。Rimac与其他制造商的合作--保时捷(Porsche)、现代(Hyundai)/起亚(Kia)等大品牌--使他能够帮助他们制造“非常令人兴奋的电动汽车”，而他则专注于快速产品。“他们的汽车和我们正在做的完全不同，但就我们未来的车型而言，它们将是两座超级跑车。”

“他们肯定会有一些创新--我们对如何推动他们前进有一些想法，特别是在空气动力学方面。”我想制造打火机。

“但我不想制造SUV或诸如此类的东西，”头朝上说。

C_2原型的测试正在进行中，我们将在2020年日内瓦车展上看到最终的生产版本--与我们迄今所见的世界相距甚远。它不会有任何更大的力量，因为(A)1，887 bhp确实是相当多，和(B)伴侣注意到有多大的一个目标的性能已经是。

但这将是一个呼呼的驾驶。他说：“我们的目标是实现一款性能优异的汽车，它舒适、可靠、功能强大、使用方便，而且具有很好的用户界面。”很好的信息娱乐。连通性。扭矩矢量自主驾驶…“

所以…那就不是很多工作了。“我在这里检查了很多箱子，”Helaughs。

看这个空间…