路透社独家报道了通用汽车-美国汽车工人联合会(UAW)在底特律举行的关于底特律-哈姆特拉克汽车组装厂未来的会谈，该会谈提供了大量有趣的非官方信息。

据传闻，通用汽车正在运行aBT1(可能是:“电池电力1”)电动卡车/SUV项目，其中包括一个家庭的皮卡和SUV，将在2021年以不同的品牌出售。

谈判桌上甚至还有已不复存在的悍马(Hummer)品牌，这可能是一个新的高端电动卡车品牌的起点。

我们只能猜测，重新推出悍马销售BEVs将针对Rivian(与福特有关)，特斯拉和其他。从营销的角度来看，使用悍马品牌可能很重要。

2021年晚些时候，通用汽车预计将开始小批量生产一款电动皮卡，2022年之后将推出新车型/衍生产品(包括性能版和GMC品牌)。而电动SUV将在2023年面世(可能属于凯迪拉克品牌)。

所有的BT1模型应该建立在一个新的专用电动汽车平台与“滑板”的架构。

消息人士称，通用汽车的BT1项目包括为GMC品牌推出一款电动皮卡，以及为凯迪拉克推出一款电动SUV，这两款车型都将于2023年推出。

该消息人士称，在此之前，通用汽车计划于2021年底开始小批量生产第一款BT1皮卡，但品牌不同。该品牌将在2022年推出一款性能改进型皮卡，2023年推出一款电动SUV。

其中一名消息人士称，悍马的名字正在“考虑中”，但尚未最终决定。皮卡代号“o计划”

到2024年，将达到全部生产(可能达到每年8万辆)。

为了支持BEV的扩张，通用汽车还将与其中一家锂离子电池制造商成立合资企业，开设一家电池厂。

”作为其在电动汽车计划的一部分,通用汽车计划开一个电池工厂附近收Lordstown,俄亥俄州,工厂,消息人士称将会是一个合资企业,投资13亿美元计划的一部分非转基因植物在美国未来四年。”

似乎在2020年之后，电动汽车的竞争将转向真正的重量级类别，制造商已经在起跑线上了。