该公司在2017年巴黎航展上首次展示了该模型，并在最近的新加坡航展上亮相，承诺今年将首次飞行。商业化将于2019年开始。

Eviation公司最近与韩国电池制造商Kokam公司签署了一项价值超过100万美元的协议，为这艘飞船提供所需的900千瓦时电池组。电池的能量密度应该是260瓦时/公斤。

空中有900千瓦时的电池，也许特斯拉半挂900千瓦时的电池现在听起来很小?

爱丽丝号上有6到9名乘客和2名机组人员。有三个260千瓦的电动机，巡航速度是240节(276英里每小时)。

为了让所有人都能享受到清洁的区域航空旅行，Eviation正在解决世界上最脏的行业之一——航空业。其零排放的解决方案,爱丽丝,第52届巴黎航展上首次在2017年6月,利用IP组合,包括热管理和自主着陆,以及分布式电力推进,由陶氏提供行业领先的电池技术和尖端复合主体框架能够携带多达9名乘客在单个收费650英里。

从其专利制造工艺开始，Kokam的电池解决方案以紧凑的电池设计、行业领先的每公斤260瓦特小时的能量密度和较长的循环寿命为特色，使它们得到优化，以实现轻、节能的解决方案，满足飞机的安全需求。尽管该公司的电池解决方案已被用于军用、商用和工业用途的空中、地面、水面和水下无人机应用，但与Eviation公司的协议标志着它们将首次用于区域通勤飞机的载人空中飞行。”

Eviation已经准备好让区域航空旅行零排放，采用全电动飞机设计，从地面开始建造，以削减成本，提高最繁忙的城市到城市的交通路线的效率，比如圣地亚哥到硅谷和首尔到北京。到2019年，Eviation将认证并商业化其全电动飞机Alice，同时与包括Kokam在内的领先行业供应商合作，将其原型机推向市场。”

Kokam电力解决方案部门副总裁Ike Hong说:

Eviation将电动交通革命推向了一个合乎逻辑的新高度:空气。虽然航空部门在电气化方面落后于地面部门，但与早期的技术相比，今天的电池容量更小，能量密度更高，已经能够为500英里或更短的飞行提供动力，这一距离占了全球每年45亿次飞行的一半。”(工业和信息化部电子科学技术进步部电子科学技术进步部电子科学技术进步部电子科学技术进步部电子科学技术进步部电子科学技术进步部电子科学技术进步部电子科学技术进步部电子科学技术进步部电子科学技术进步部电子科学技术进步部电子科学技术进步部)

Eviation公司首席执行官欧默·巴约伊说:

“Kokam以其卓越的锂离子电池技术闻名于世，该技术已经应用于从能源存储系统到无人机、水面和水下交通工具的各个领域。我们相信，这是迎接电动空中交通时代的最佳电池，帮助客户节省时间和金钱，同时也是最可持续的空中解决方案。”