挪威首都奥斯陆2019年的公路通行费只有一人，没有一人因道路相关原因导致行人、骑车人或儿童死亡。

据《悉尼先驱晨报》（The Sydney Morning Herald）报道，一名司机在火车站撞上栏杆，导致奥斯陆的道路死亡率达到每10万人死亡0.1人。

据SMH报道，相比之下，悉尼大都会地区每10万人中就有1.9人死亡。

总体而言，2019年澳大利亚公路通行费增加了47人，导致1182人死亡。

根据《2019年道路安全年度报告》，挪威拥有一些世界上最安全的道路，该报告形容挪威最近减少的死亡人数“令人瞩目”。

此前，在2010年至2017年期间，挪威将道路死亡人数从208人减少到107人。

同样值得注意的是，在2019年，在挪威的任何地方，没有一个16岁以下的孩子死于公路上，这是二战以来从未见过的。

这让我很开心：

这都是国家计划的一部分，恰如其分地被称为“虚拟零”，在四年内完全消除与道路有关的死亡和重伤。

《零视觉》于2001年实施，旨在让人类从汽车上“夺回”街道。

怎么做？奥斯陆市市长雷蒙德·约翰森在接受“智慧城市世界”采访时解释说：“我们已经降低了汽车的限速，减少了市中心的停车机会，修建了更多的高速颠簸区，关闭了某些街道以供车辆通行，并在学校周围推出无车区。

“我也相信，技术会让交通更加便利和安全。在奥斯陆，我们正在选定的路线上测试作为公共交通工具的自主车辆。”

至于与道路有关的死亡率最高的国家和城市，《道路安全年度报告》发现，仅根据有效数据，智利的死亡风险最高。

在智利，每10000辆机动车辆中有3.8人死于公路，是挪威风险的15倍。