特斯拉并不是驾驶辅助游戏中唯一的公司。它的免费技术比最昂贵的竞争对手更好吗？ 特斯拉汽车现在与自动驾驶仪标准。即使汽车制造商的入门级型号3标准范围加也得到了技术。此外，所有特斯拉汽车都进行了定期的空中软件更新，不断改进半自治系统。 其他汽车制造商，如宝马、奔驰和沃尔沃，已经生产半自主的驾驶辅助系统多年了。

然而，他们没有得到特斯拉自动驾驶仪所得到的关注水平。在最近的过去，这些系统通常只能在昂贵的豪华车上使用，作为一种昂贵的升级，尽管重要的是要注意到，这种变化现在正在发生更快的变化。在今天的许多车辆上都可以找到某种程度的驾驶辅助，而且它们并不都是豪华的乘坐。 查看这些特斯拉自动驾驶仪的文章： ⠀特斯拉自动驾驶混乱男孩橙色衬衫为一个圆锥在巴西 ⠀特斯拉自动驾驶拯救野生动物：蒙大拿州山狮刹车 ⠀特斯拉自动驾驶如何在浓雾中收费？ 据报道，保时捷工程师被特斯拉自动驾驶仪和传票所折服 最近，Ash Davies在Cars Compares特斯拉的基本自动驾驶仪（没有任何功能的可选全自动潜水套件）的YouTube视频到宝马M850i Gran Coupe的可选驱动器辅助专业包与扩展交通干扰助理。型号3标准范围加起价39,990美元，包括自动驾驶仪。M850i Gran Coupe起价10.89万美元。 简而言之，戴维斯对特斯拉技术很有信心。他觉得它像人类一样驱动，他喜欢屏幕上的可视化。然而，他不能对宝马的系统说同样的话，因为它没有提供任何可视化的显示。事实上，这项技术的工作原理更像是自适应巡航控制，它在今天的许多汽车上都有。 查看视频了解所有细节。然后，在评论部分与我们分享您的经验。 Youtube上通过Ash Davies在Cars上的视频描述： Self-DRIVING TEST：特斯拉Model3vs30万美元宝马M850i Grand Coupe 特斯拉的自动驾驶技术是非凡的，但其他制造商在做什么？为了找出答案，我在自动驾驶和自动驾驶技术之间组织了一个最便宜的特斯拉模型3（没有任何自动驾驶升级的单电机）和最昂贵的宝马钱可以购买，M850i大Coupe。 测试包括每天在高速公路上行驶，在高峰时间交通，以了解每辆汽车的自主和巡航控制能力。一辆车显然比另一辆车好，但你会选择哪一辆？