斯柯达Octavia RS 245 2018回顾

在乘用车段,尤其是现在,大脑和肌肉是一个变化无常的组合。

随着本地生产的性能汽车走出车架,越来越多的制造商向SUV的流行低头,找到一辆真正实用的轿车或马车,(B)驾驶乐趣和(C)负担得起,说起来比做起来容易。

使用SkodaOctaviaRS245。

新任命的捷克品牌中型品牌旗舰抵达澳大利亚的一个有趣的时间点。 它将吸引上述准将和猎鹰的买家,尽管有一半的汽缸数,也将作出一个整洁的对抗辩论,新的双涡轮V6基亚Stinger。

令人耳目一新的是,这不是SUV。

价格从43,390$加上道路成本,奥克塔维亚是可在电梯‘轿车’或货车车身风格,后者增加了$1500溢价。 手动和自动变速器可用,自移器增加$2500充电.. 我们的定价故事在这里已经全面展开。

在表演前面,奥克塔维亚名字中的245个数字指定了帽子下的小马数量:245马力,或180千瓦在我们的钱。 扭矩来自熟悉的大众来源EA8882.0升涡轮四,与大众高尔夫GTI性能版本1中使用的相同,额定为370Nm。

虽然,当然,它需要在这个应用中挖掘一个相当大的1500公斤路缘重量;大约100公斤以上的货车形式。

前驱RS245将花费您$4500比花园品种169KW奥克塔维亚RS,尽管它堆在额外的11KW/20Nm的溢价,以及机械有限滑移前差,七速自动(而不是六速),功率可调的运动座椅,折叠翼镜,19英寸合金车轮,黑色排气尖和必要的RS内部小饰品在里面。

最终,你也会在酒吧获得更多的吹嘘权。 RS245要求以轿车形式行驶6.6秒0-100公里/小时,或在货车中行驶6.7秒。 那比捐赠车快0.1秒。

智能和实用没有迹象表明大众集团无处不在的数字仪器显示(Skoda说,我们需要等待即将到来的KaroqS UV进行更新),但Octavia的内部演示是清晰和简洁的,尽管如此,当然不会感到“最后一代”反对最新的大众产品。

优质材料的使用,包括大量的软触塑料,为斯柯达注入了坚实的岩石感觉。 一个9.2英寸的触摸屏项目的关键驾驶和信息娱乐功能,包括苹果汽车播放和Android自动,很容易操作通过触摸或通过按钮方向盘和中心筋膜。

奥克塔维亚在空间上表现为一个可居住的命题。 您将适合四个成年人在适度的旅程,货物空间是令人钦佩的,无论是在提车(568升)和货车(588升)形式。 两人都能吞下几个大手提箱。

由于无数的杯架和小杯,一个车内垃圾桶,甚至一个集成的伞,零件和末端的储存也同样强大。 很聪明。

你可以争辩说,奥克塔维亚的脸开始感觉到它的年龄,尽管从安全的角度来看,RS是它需要的地方:九个安全气囊,一个五星级的碰撞评级和最新的司机援助缩写,包括自动紧急制动高达210公里/小时。

由于安装了三个儿童系绳点,包括两个ISO FIX连接,孩子们得到了很好的照顾。

此外,奥克塔维亚有一个五年,无限公里的工厂保修和设定服务价格。 例如,你可以锁定前三年或45,000公里的服务$1300,斯柯达说。

道路测试我们的RS245的驱动器仅限于新南威尔士州中央海岸的一个私人测试轨道,所以关于汽车的颠簸顺应性和长途舒适性的完整简报将不得不等待现在。

在22角的设施上,斯柯达展示了它作为一辆热身客车的勇气。 然而,一个真正的男孩赛车,它不是。

首先是引擎。 这是一个整洁的小设备,一个发现电源早期的rev范围,并提供刺激的螺旋,用户友好的数量。

在上升之间没有罗蒂的排气说明或裂痕可言,但匆忙的三重数字仍然是可爱和愉快的。

要想充分利用引擎,就需要有一些前瞻性的思考:保持转速在2500r pm以上,才能真正使发动机处于沸腾状态。 从这一点上看,RS没有减弱的迹象,直到它接触到软环-7000r pm限制器。

六速手动变速器是流体和良好的间隔在其轮班模式,有助于培养更多的驾驶经验。

相比之下,七速自动很快就成了挫折感的来源,令人惊讶的是,对于大众集团旗下的一家备受推崇的DSG来说也是如此。

提升偶尔会出现模糊现象,七速箱经常发现自己处于比率之间:要么把车放在转速范围内太低,使发动机在角落沸腾,要么太高,无法真正携带动量。

毫无疑问,你可能会忘记这是在普通公共道路上行驶的情况,但这是我们私人综合体的一个有趣的观察。

在其他地方,斯柯达感到有能力和确定的脚,如果有点不足的动态。

这辆轿车是轨道上两辆车中较好的,部分原因是它的重量较轻1371公斤。 在硬制动器下没有太多的喷射,它自信地通过角落向下,并且通常感觉到它的脚更轻。

这就是说,无论如何,这辆马车并不笨手笨脚。 它转向令人钦佩,有效地改变了它的轴在快速变化的方向,并感觉有能力在速度接近165公里/小时。

提供可控的转向比说起来容易,甚至把油门大力地提升到角落,斯柯达从来没有真正感到舒适。

在这两种模式中,耐心是掌握更紧转弯的关键;用力过猛、速度过快,Skoda将简单地默认为转向不足模式。 玩等待游戏和车辆奖励与体面,但不是盲目的进展。 这毕竟不是超级跑车。

在转弯期间,顶点和动力下降RS245的机械前部差异确实显示了它的产品,赋予了更大的转弯响应,并允许发动机以一种常规的OctaviaRS不能的方式向下倾斜。

捷克,兄弟,有其他的选择,在这种钱,一些吹嘘相当多的权力(大众高尔夫R,福特焦点RS和本田思域类型R立即涌进脑海)。 然而,没有一个真正提供的实用性和智慧在奥克塔维亚。

起亚的新的双涡轮V6Stinger成为最有可能的竞争对手,这辆车提供了更多的鼻涕和性格从其发动机和后驱动力。

但是,斯柯达有一些东西值得喜欢。 这是不同的,它是捷克的,它不是一辆SUV;在这里,我们有大脑和肌肉在一个有效的小包装。

2017Skoda Octavia RS245定价和规格:价格:$43490-$47390(加上公路费用)发动机:2.0升四缸涡轮汽油产量:180KW/380Nm变速器:六速手动,七速自动燃油:6.7L/100km(ADR联合)CO2:N/A安全等级:五星级ANCAP