全新现代克雷塔将于2020年3月16日在印度推出。 现代希望新的SUV将继续在旧车型离开的地方，就在细分市场的顶端。 为了帮助它做到这一点，新的Creta已经得到了全面的内部重新设计，将提供大量的发动机传输组合，并将配备一些一流的功能。

我们已经看到了新的Creta如何对抗流行的KiaSeltos和片段先驱雷诺Duster，您可以在这里查看比较。 现在，让我们看看新的Creta如何对抗来自雷诺-日产联盟、雷诺Captur和日产Kicks的新来者。

设计及尺寸

全新的克雷塔，不像它的所有设计前任，有一个设计，可以分裂意见。 现代新的“性感运动”设计主题给新的克雷塔提供了大量引人注目的细节，毫无疑问，但整个包装的方式可能不会吸引每个人。 与所有现代SUV的情况一样，新的Creta有一个分裂的前照灯设计，主梁被放置在筋膜下部。 前照灯集群被一个回旋加速器LEDD RL带包围，它被分成三个部分，同样的设计在后面被模仿。 巨大的“级联”格栅现在更多的是在你的脸上，侧面轮廓更肌肉，因为表面模仿车轮拱门和后挡风玻璃更倾斜，以更运动的外观在后面。

雷诺船长基本上是一个重新皮肤的杜斯特，但是，你能看出吗？ 借用国际模型的设计元素，印度规范的Captur优先于肌肉曲线。 宽的“火花”全LED前照灯顶部的动态指示器，多元素格栅与大标志，C形LEDD RL在前保险杠，LED尾灯和双音色方案使它在这组SUV相当好地分开。

日产基克斯是专门为印度设计的，并借用了一些标志性的设计元素悬垂在一个独特的车身设计。 虽然卡普图尔是关于曲线，基克斯是所有的肌肉设计。 一个“V-运动”格栅，也可以看到在SUV，如巡逻，精心设计的人造巴什板上的保险杠，明显的方形轮拱延伸和对比彩色浮动屋顶给基克斯在道路上的巨大存在。

在里面，Creta现在得到了一个更简单的仪表板设计，一个10.25英寸的触摸屏占据了中心的主要房地产。 全数字仪器集群在SX(O)变体和平底方向盘与独特的银插入添加到哇因素内部。

曲线设计主题延伸到雷诺卡普图尔的内部。 这款老式的电容式触摸屏就像一个大拇指在原本好看的仪表盘上的疼痛。 仪器集群有一个独特的蝶翼环绕，其中有一个数字速度计和两个模拟拨号。 被缝起来的皮革给机舱增加了很多高级的感觉，尽管周围的硬塑料都会把它弄湿。

如果你以前坐过Captur，你会发现Kicks的内部很熟悉，特别是在A/C控件和仪器集群的设计方式上。 浮动的八英寸屏幕突出，它的清晰显示是令人耳目一新的不同。 丰富的棕色和黑色人造皮革内饰看起来确实很高级，特别是棕色皮革被放置在仪表板上的方式。 方向盘上的空白按钮使原本设计得很漂亮的单元看起来有点不舒服。

这些数字表明，Captur和Kicks的内部空间将比全新的Creta更大，但这可能会产生误导。 上一代的Creta比雷诺-日产(Renault-Nissan)的产品更好地利用了内部空间，而在较新的SUV上更大的比例应该使它比以前更宽敞。

现代1.5升涡轮增压柴油发动机在纸张性能方面优于其他两台。 在ARAI测试中，它也比其他两个更好地返回燃料效率。 更重要的是，Creta为客户提供了更多的选择，包括一个非常方便的柴油自动版本。

现代克莱塔在性能和燃油效率方面再次胜过雷诺(RenaultCaptur)和日产(Nissan Kicks)。 一个运动的‘Turbo’变体也提供与一个快速移动的双离合器传输。

这不是一场公平的战斗，克雷塔是全新的，雷诺Captur和日产Kicks更老了。 但这也证明雷诺和日产需要加大他们的游戏时间。