承认吧，你忘了起亚·卡丹扎的存在。你甚至可能以为这是你放在客厅里的东西，在赫特人和切斯特菲尔德之间。但2020年起亚凯丹萨仍然是一件事，而且这辆全尺寸轿车甚至为这个新的车型年获得了一个NIP、Tuck和额外的功能。

令人惊讶的是，这个修改后的Cadenza和我们去年6月给你看的韩国市场K7是一样的。我们甚至在上面的画廊中包括了其中的一些图片，因为起亚只为芝加哥车展展示提供了一对照片。

然而，由于似乎你将需要并排的图像来区分2019年和2020年的卡丹萨，这里你来。

在那儿。正如你现在所知，2020Cadenza有一个扩大的凹格栅，但保持起亚的标志性“虎鼻”形状。头灯现在是全LED，并适合在一个光滑的狭缝般的外壳。保险杠部分也被重做与旧的四舱LED灯在每个角落让位于一个建筑金属装饰件，跨越其宽度。后保险杠和尾灯也得到了重新考虑。

然而，内部得到了更值得注意的变化。该仪表盘已经重新设计，以适应标准的12英寸全景触摸屏，从Telluride和其他高端车辆在现代帝国。通风口现在是在屏幕下面，而不是在它的两侧，屏幕本身正好适合在它周围的凹冲。该设计达到了减少视觉体积的目的，而不是诉诸于iPad胶接到破折号的外观。气候和二级信息娱乐控制也被降低，并重新安排成一个瀑布面板，现在与中央控制台。

2020年左，2019年右

内部功能内容基本上是相同的，除了三个额外的USB端口（一个在前面，两个在后面）和一个增强的10瓦无线充电垫。这是安全技术名册真正得到支持，然而，因为起亚的驾驶智慧套件的司机援助功能现在是标准的。这包括广泛的盲点监测系统，赢得Autoblog的年度技术奖，以及前方碰撞警告与行人/驾驶仪检测和自动紧急制动，车道保持辅助，自适应巡航控制与转向辅助和导航系统输入，以及安全出口辅助功能，以警告乘客时，从后方检测到交通。

从机械上看，2020年的Cadenza与改善NVH的努力是一样的。对后副车架横梁进行了加固，增加了降噪车轮，并对冲击阀进行了重新设计，以减少振动。更大的后阻尼器也改善了粗糙表面的悬挂反弹，这是很好的，因为大的起亚已经知道在大颠簸上有一点航海。

虽然已经是2020年了，但2020年起亚卡丹萨的定价还没有公布，但我们预计很快就会公布。