大众汽车和自动驾驶汽车公司Argo AI完成了26亿美元的投资协议，为大众集团未来的车型获得新的无人驾驶技术铺平了道路。2017年，Argo AI以福特10亿美元的资金亮相;现在，它正在欧洲扩张到一个新的工厂。

Argo慕尼黑将成为Argo AI的欧洲总部，并将与大众集团在德国的自主智能驾驶(AID)团队合并。它将是一个工程中心;阿尔戈AI的实际舰队行动目前在迈阿密、华盛顿特区和奥斯汀进行。

该公司的技术依赖于集成在单个车辆上的一系列传感器，以及这些车辆将运行的区域的高清地图。这种被称为“一条街到一条街，一条街到一条街”的心态，为四级自动驾驶系统铺平了道路。即在其操作设计范围内，在特定条件下可以自行操作的。

这意味着Argo AI汽车不会自动漫游到任何地方:相反，这项技术被设计成在某些预先绘制好的位置(比如城市)安全、成功地工作。至少在最初阶段，这项技术也没有打算用于私人车辆。相反，Argo和福特表示，他们计划推出无人驾驶共享服务，但最高速度有限。

去年年底首次宣布的大众交易，将大大扩大这一潜力。首先，它为Argo AI提供了两个重量级客户进行开发，并为现实世界自主技术的开发成本打下了基础。不过，这并不意味着福特会后退一步，也不意味着两家汽车制造商之间的完全合作。

福特自动驾驶汽车公司(Ford Autonomous Vehicles LLC)首席执行长劳勒(John Lawler)说，到2023年，福特将在自动驾驶技术上投入40多亿美元。尽管福特将分担开发Argo AI技术的成本，但他坚称，这“并不意味着福特在削减自动驾驶汽车领域的总体支出”。事实上，“福特将在打造自己的自动驾驶服务方面保持独立和激烈的竞争。”

相反，这将意味着福特可以将部分专项投资转移到围绕无人驾驶汽车的客户体验上。该公司表示，这将包括“作为服务的运输软件开发和车队运营”，因为它的目标是将自己与大众和其他公司区分开来，尽管一些基础技术可能会被共享。

Argo AI首席执行官Bryan Salesky和副总裁Reinhard Stolle表示:“我们的自动驾驶系统是迄今为止自动驾驶技术中最具地理部署潜力的，它还具有整合到多个品牌的多种车型中的潜力。”大众汽车(Volkswagen)和福特(Ford)将Argo AI的自动驾驶系统整合到自己的汽车中，以支持不同的人员和货物运输倡议，我们有了一条明确的道路，可以对世界产生积极影响。”